FlexLink X45 (43 мм) Тех. обслуживание - Manuel (Page 3)

Modules d’entraînement d’extrémité
•
Le mou de la chaîne (caténaire) doit faire l’objet d’un en-
tretien permanent.
•
Si le système est équipé de carters latéraux, la chaîne
doit être raccourcie dès qu’elle devient visible en dessous
des plaques.
•
L’ouverture entre les maillons, qui apparaît quand ceux-ci
tournent sur la roue d’extrémité, constitue un danger. Cha-
que fois que c’est possible, il faut rendre les extrémités in-
accessibles pendant le fonctionnement du convoyeur.
Les arbres d’entraînement des systèmes à entraînement di-
rect doivent être munis de protections.
Modules d’entraînement intermédiaires
•
La zone proche des guides de la boucle de retour doit
être inaccessible pendant le fonctionnement du con-
voyeur.
Module d’entraînement caténaire
•
La zone de “pont”, où la chaîne descend dans le module
d’entraînement, doit être inaccessible pendant le fonction-
nement du convoyeur.
Module d’entraînement de courbe horizontale
•
La roue d’entraînement et la chaîne de transmission doi-
vent être inaccessibles pendant le fonctionnement du con-
voyeur.
Modules de renvoi
•
L’ouverture entre les maillons, qui apparaît quand ceux-ci
tournent autour de la roue du renvoi, constitue un danger.
Chaque fois que possible, il faut rendre les modules de
renvoi inaccessibles pendant le fonctionnement du con-
voyeur.
Courbes à roues
•
Il peut être nécessaire de placer des protections autour
des courbes à roue, en fonction de la localisation des
courbes et de la charge appliquée au convoyeur.
Chaînes à taquets
•
Tout système utilisant une chaîne à taquets nécessite
une étude attentive de la sécurité. Des points de pinçage
et de cisaillement apparaissent dans tout l’assemblage. Il
faut donc assurer une protection complète, dans les limi-
tes des contraintes d’utilisation.
•
Le risque d’endommager le produit transporté est plus
grand dans le cas des chaînes à taquets. On accordera
une attention particulière aux possibilités d’accès de l’opé-
rateur en cas de coincement ou problème similaire.
Entretien
Les procédures d’entretien des convoyeurs FlexLink doivent
inclure la vérification de la bonne fixation et de l’efficacité
des protections (si celles-ci ne sont pas interconnectées
sous l’action du système de commande, etc.).
Les composants FlexLink sont continuellement modifiés
pour améliorer leurs performances, par modification de la
conception ou par le choix de meilleurs matériaux. Au cours
de toutes ces améliorations, la sécurité de l’utilisateur est no-
tre objectif fondamental.
Toutes les données techniques à ce propos sont conser-
vées chez le fabricant.
Système de commande
Avant de mettre le système de commande en marche, ou
avant toute opération d’entretien, lire les informations corres-
pondantes dans la documentation qui accompagne le sys-
tème.
Pour toute question concernant la sécurité d’utilisation du
système, veuillez prendre contact sans délai avec FlexLink
Systems.
FlexLink Généralités sur la conception et la sécurité 3