atwood 3:1 Gearbox Replacement - Manuel (Page 2)

ENGLISH • Kit de service
Date d'entrée en effet: 04/12/07
NUMÉRO DE BROCHURE MPD 70300
REMPLACEMENT DU RÉDUCTEUR 3/1
REMPLACEMENT DU RÉDUCTEUR MÉTALLIQUE PAR
UN RÉDUCTEUR EN COMPOSITE
BÉQUILLES DE SEMI-REMORQUE
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INSTALLATION IS THE SAME FOR ALL CAPACITIES = L'INSTALLATION EST LA MÊME POUR TOUS LES
TYPES DE SERVICE.
SYMBOLES D'AVERTISSEMENT
Symboles d'avertissement vous prévenant des risques de blessures corporelles.
Respectez tous les messages de sécurité qui suivent ces symboles.
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AVERTISSEMENT
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ATTENTION
évitez les risques évitez les risques de blessure
de blessure ou de mort et/ou de dommages matériels
POUR CONNAÎTRE TOUTES LES INSTRUCTIONS SUR LES BÉQUILLES,
VEUILLEZ CONSULTER LE MANUEL MPD 71125.
Pour des raisons de sécurité, veuillez lire toutes les instructions avant
d'utiliser les béquilles.
REMARQUE : Les béquilles de semi-remorque Atwood ne doivent être
utilisées que sur des véhicules de camping de type semi-remorque.
CAPACITÉ
Service normal
Manuel ▼ 450 kg par béquille,Système de 900 kg
Manuel ▼▼ 900 kg par béquille,Système de 1800 kg
Électrique ▵ 900 kg par béquille,Système de 1800 kg
Service lourd
Manuel ▼▼ 1350 kg par béquille,Système de 2700 kg
Électrique ▵ 1125 kg par béquille,Système de 2250 kg
Électrique ▵▵ 1350 kg par béquille,Système de 2700 kg
Service super - lourd
Électrique ▵▵ 1800 kg par béquille,Système de 3600 kg
▼ sans réducteur ▵ un seul moteur
▼▼ avec réducteur ▵▵ deux moteurs
NE PAS DÉPASSER CES CAPACITÉS
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AVERTISSEMENT
LA REMORQUE PEUT SE DÉPLACER OU S'AFFAISSER
• Il ne faut jamais dépasser la capacité nominale des béquilles.
• LES BÉQUILLES NE SONT PAS CONÇUES POUR ÊTRE UTILISÉES COMME DES CRICS DE
REMORQUE . Ne pas utiliser les béquilles pour soulever la remorque pendant
les changements de pneus, pour effectuer des travaux sur le châssis ou
lors de l'entretien de la remorque (le poids de la remorque est supérieur à
la capacité des béquilles). Les béquilles sont conçues pour stabiliser une
partie du poids de la remorque. Pour soutenir la partie avant de la
remorque, utilisez des béquilles structurelles désignées pour supporter le
poids total en charge de la remorque (PTC).
• La goupille située entre le vérin et le tube télescopique doit avoir le même
diamètre que le trou d'ajustement du tube télescopique. Un diamètre
différent peut entrainer l'usure prématurée du tube télescopique et du vérin.
DÉTERMINEZ LE TYPE DE BÉQUILLE
SERVICE NORMAL = Une béquille à tête platte (FIG 1-A).
SERVICE LOURD = Une béquille à tête arrondie (FIG 1-A), ayant un espace
de 2,54 cm (1") entre le centre des trous situés dans le tube
télescopique (FIG 1-B).
SERVICE SUPER-LOURD = Une béquille à tête arrondie, ayant un espace de 3,8
cm (1,5") entre le centre des trous situés dans le tube télescopique.
LES ARBRES D'ENTRAÎNEMENT SONT DIFFÉRENTS. Vérifiez votre kit. Si vous avez un
ensemble de béquilles pour service normal, le nouvel arbre
d'entraînement devrait être couleur argent. Pour les béquilles pour
service lourd ou super-lourd, l'arbre d'entraînement est couleur or.
PROCÉDURE D'ENLÈVEMENT
1. Afin de retracter complètement la béquille, effectuez une rotation de
l'arbre d'entraînement (FIG 2-A) sur la béquille primaire. Enlevez le
moteur (s'il y en a un). Enlevez l'ancien réducteur (Fig 2-B) de l'arbre
d'entraînement.
2. Ôtez le capuchon (FIG 1-A) situé sur la tête de la béquille.
3. Localisez les pignons de renvoi verticaux (FIG 2-C) et horizontaux
(FIG 2-D) situés sur la tête de la béquille.
4. À l'aide d'un marteau et d'un perforateur, sortez la goupille (FIG 2-E)
sous le pignon de renvoi vertical qui maintient l'arbre d'entraînement.
5. Retirez l'ancien arbre d'entraînement (FIG2-A).
6. Coupez ou meulez la cheville à oeillet (FIG 2-F) de la béquille primaire.
Faites attention de ne pas brûler l'encastrement si vous utilisez un
chalumeau. Limez le restant de soudure afin que la surface de la béquille
soit lisse. Recouvrez les parties métalliques nues de peinture noire.
PROCÉDURE D'INSTALLATION
1. Glissez le nouvel arbre d'entraînement (FIG 2-G) dans le trou situé sur
le côté comportant l'étiquette "STOP" de l'encastrement de la
béquille. Ensuite, glissez le nouvel arbre d'entraînement dans le
pignon de renvoi vertical (FIG-2C) et dans le second trou situé dans
l'encastrement de la béquille.
2. Glissez la nouvelle goupille (FIG 2-E) à l'intérieur et sous le pignon de
renvoi vertical, en la fixant sur l'arbre d'entraînement.
3. Remettez le capuchon (FIG 1-A) sur la tête de la béquille.
4. Glissez le nouveau réducteur 3/1 en composite (FIG 2-H) sur l'arbre
d'entraînement de la béquille primaire..
5. Glissez le collier (FIG 2-I) sur l'arbre d'entraînement de la béquille
primaire et serrez-le à l'aide de la vis (FIG 2-J). La partie extrudée du
collier ira dans l'arbre intermédiaire (s'il y en a un).
6. Si vous l'utilisez, montez l'arbre intermédiaire (FIG 2K) en plaçant
l'extrémité non trouée du tube de 1,9 cm (0,75") dans l'extrémité
ouverte du tube carré de 2,54 cm (1").
7. Fixez à nouveau la béquille au châssis. Retractez-la complètement
avant de fixer l'arbre intermédiaire. Fixez l'extrémité trouée du tube
carré de 1,9 cm (0,75") à l'extrémité de l'arbre à travers le réducteur
avec une vis de 0,6 cm (0,25") x 2.85cm (1,125") de long (FIG 2-M) et
un écrou bloquant (FIG 2-N). Boulonnez l'extrémité du tube carré de
2,54 cm (1") sur l'arbre de la béquille secondaire avec une vis de 0,6
cm (0,25") x 2.85cm (1,125") de long et un écrou bloquant. Pour
empêcher les tubes de faire du bruit, faites une soudure par points
entre les tubes de 25 mm (1") et de 19 mm (3/'4").
E A
C
M K
N
M
J
I
A
1 2
G F
D
B
MÉTAL COMPOSITE
B
H