Actron AutoAnalyzer CP7665 - Manuel (Page 26)

90
Fig. 27
Contrôle des capteurs de moteur
Au début des années 1980, des commandes par ordinateur ont été installées sur
les véhicules conformément aux régulations du gouvernement fédéral pour
réduire les émissions et économiser le carburant. Un moteur commandé par
ordinateur utilise des capteurs électroniques pour identifier ce qui se passe dans
le moteur. Le travail du capteur est de prendre quelque chose que l’ordinateur
a besoin de savoir, comme la température du moteur, et de le convertir en un
signal électrique que l’ordinateur peut comprendre. Le multi-analyseur numérique
est un outil utile pour inspecter le fonctionnement des capteurs.
Capteurs d’oxygène
Le capteur d’oxygène produit une ten-
sion ou une résistance en fonction de la
quantité d’oxygène de l’échappement.
Une basse tension (haute résistance)
indique un échappement pauvre (trop
d’oxygène), alors qu’une tension élevée
(résistance faible) indique un
échappement riche (pas assez
d’oxygène). L’ordinateur utilise cette ten-
sion pour régler le rapport air/carburant.
Les deux types de capteurs d’oxygène
communément utilisés sont Zirconia et
Titania. Consultez l’illustration pour les
différences d’aspect des deux types de
capteur.
Procédure de mesure (consultez la
figure 27) :
1. Si le moteur est CHAUD,
laissez-le REFROIDIR avant de
poursuivre.
2. Déposez le capteur d’oxygène
du véhicule.
3. Insérez le fil de mesure NOIR
Riche Pauvre
1 fil ou 3 fils: la terre est le boîtier du capteur
2 fils ou 4 fils: la terre est dans le harnais de
câblage du capteur
Noir
Rouge
Terre
Capteur d’oxygène de
type Titania
Capteur d’oxygène
de type Zirconia
Élément plat
exposé
Cannelures