ParkZone PKZU2280 - Manuel (Page 15)

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Guide de dépannage
Problème Cause possible Solution
L’avion ne répond pas à
la commande des gaz
mais répond aux autres
commandes.
La manette des gaz et/ou le trim des gaz sont
trop élevés.
Réinitialisez les commandes en plaçant la manette
des gaz et le trim des gaz à leur position la plus basse.
La voie des gaz est inversée. Inversez la voie des gaz sur l’émetteur.
Le moteur est déconnecté du récepteur. Ouvrez le fuselage et assurez-vous que la prise du
moteur est correctement installée.
Vibration ou bruit excessif
au niveau de l’hélice.
Cône d’hélice, hélice, moteur ou arbre d’hélice
endommagé.
Remplacez les pièces endommagées.
L’écrou de l’arbre d’hélice n’est pas assez serré. Serrez l’écrou de l’arbre d’hélice un demi-tour de plus.
Temps de vol réduit ou
manque de puissance de
l’avion.
La charge de la batterie de vol est faible. Rechargez complètement la batterie de vol.
L’hélice est installée à l’envers. Rechargez complètement la batterie de vol.
La batterie de vol est endommagée. Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions
correspondantes.
Il fait peut-être trop froid pour voler. Assurez-vous que la batterie est chaude avant de l'utiliser.
La capacité de la batterie est trop faible pour les
conditions de vol.
Changez la batterie ou utilisez une batterie dont la
capacité est plus importante.
La DEL du récepteur
clignote et l’avion ne
s’aff ecte pas à l’émetteur
(au cours de l’aff ectation).
L’émetteur est trop proche de l’avion au cours du
processus d’aff ectation.
Éteignez l’émetteur, déplacez-le plus loin de l’avion,
déconnectez et reconnectez la batterie de vol, puis
suivez les instructions d’aff ectation.
Le commutateur ou le bouton d’aff ectation n’a
pas été maintenu enfoncé assez longtemps lors
du processus d’aff ectation.
Éteignez l’émetteur et renouvelez le processus
d’aff ectation.
La DEL du récepteur
clignote rapidement
et l’avion ne répond
pas à l’émetteur (après
l’aff ectation).
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l’allumage de l’émetteur et la connexion de la
batterie de vol sur l’avion.
En laissant l’émetteur allumé, déconnectez la batterie
de vol, puis reconnectez-la.
L’avion est aff ecté à une autre mémoire de
modèle (radios ModelMatch TM uniquement).
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
l’émetteur, puis déconnectez la batterie de vol et
reconnectez-la.
La charge de la batterie de vol ou de l’émetteur
est trop faible.
Remplacez ou rechargez les batteries.
La gouverne ne bouge pas. Gouverne, guignol, tringlerie, ou servo
endommagé.
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et
réglez les commandes.
Câbles endommagés ou mal connectés. Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez aux
connexions et remplacements nécessaires.
La charge de la batterie de vol est faible. Rechargez complètement la batterie de vol.
La liaison ne se déplace pas librement. Assurez-vous que les liaisons se déplacent librement.
Les commandes sont
inversées.
Les réglages de l’émetteur sont inversés. Procédez au test de contrôle de la direction et réglez
correctement les commandes sur l’émetteur Référez vous
à la page du paramétrage de l’émetteur et du modèle.
Seulement un élevon
réponds à la commande.
La fonction élevons de l’émetteur n’est pas
activée.
Activez la fonction de votre émetteur, sur certains
émetteurs cette fonction est nommée mixage delta.
Le moteur perd de la
puissance.
Le moteur, l’arbre d’hélice ou les composants
d’alimentation sont endommagés.
Vérifi ez que le moteur, l’arbre d’hélice et les
composants d’alimentation ne présentent pas de
dégradation (remplacez le cas échéant).
L’alimentation du moteur
diminue et augmente
rapidement, puis le moteur
perd en puissance.
La charge de la batterie est faible au point
d’entraîner une coupure par tension faible du
récepteur/de l’ESC.
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie
qui ne fonctionne plus.
Le servo se verrouille ou se
bloque en bout de course.
La valeur de réglage de course est défi nie à plus
de 100 %, d’où une surcharge du servo.
Défi nissez une valeur de réglage de course inférieure
ou égale а 100 %.