ParkZone PKZ5980 - Manuel (Page 15)

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Problème Cause possible Solution
L'aéronef ne répond pas
aux gaz mais bien aux
autres commandes. La manette des gaz n'est pas au ralenti (idle) et/ou le trim des gaz
est régléà une valeur trop élevée Réinitialiser les commandes avec la manette des gaz et
mettre le trim des gaz à sa valeur la plus faible possible
La course du servo des gaz est inférieure à 100% S'assurer que la course du servo des gaz est de 100%
La voie des gaz est inversée Inverser le canal des gaz sur l'émetteur
L'hélice fait trop de bruit ou
vibre trop Hélice et cône, adaptateur ou moteur endommagé Remplacez les pièces endommagées
Déséquilibre de l'hélice Équilibrer ou remplacer l'hélice
Durée de vol réduite ou
manque de puissance de
l'aéronef La charge de la batterie de vol est faible Recharger la batterie de vol complètement
Hélice montée à l'envers Monter l'hélice correctement les chiffres se trouvant sur le
devant
Batterie de vol endommagée Remplacer la batterie de vol et respecter les instructions la
concernant
Il se pourrait que les conditions de vol soient trop froides S'assurer que la batterie est à température avant de
l'utiliser
L'aéronef n'accepte pas
l'affectation (au cours de
cette procédure)
à l'émetteur Émetteur trop près de l'aéronef au cours de la procédure
d'affectation Déplacer l'émetteur allumé à quelques pas de l'aéronef,
déconnectez la batterie métallique
L'aéronef ou l'émetteur se trouve trop près d'un objet métallique Déplacer l'aéronef ou l'émetteur à bonne distance de
l'objet métallique de forte taille
La prise d'affectation n'est pas installée correctement dans le port
d'affectation ou dans l'extension du port d'affectation Installer la prise d'affectation dans le port d'affectation ou
dans l'extension du port d'affectation et affecter l'aéronef
à l'émetteur
La charge de la batterie de vol/de la batterie de l'émetteur est
trop faible Remplacer/recharger les batteries
(Après affectation), l'aéro-
nef ne veut pas établir la
liaison avec l'émetteur Émetteur trop près de l'aéronef lors du processus d'établissement
de liaison Déplacer l'émetteur allumé à quelques pas de l'aéronef,
déconnectez la batterie de vol de l'aéronef et
reconnectez-la
L'aéronef ou l'émetteur se trouve trop près d'un objet de forte taille
en métal Déplacer l'aéronef ou l'émetteur à bonne distance de
l'objet de forte taille en métal
Prise d'affectation incorrectement installée dans le port d'affecta-
tion ou dans l'extension du port d'affectation Procéder à une nouvelle affectation émetteur/aéronef et
enlever la prise d'affectation avant de couper/remettre
l'alimentation en route
Aéronef affecté à une mémoire de modèle différente (radio
ModelMatch uniquement) Sélectionner la mémoire de modèle correcte sur l'émetteur
La charge de la batterie de vol/de la batterie de l'émetteur est
trop faible Remplacer/recharger les batteries
Il se peut que l'émetteur ait été affecté en utilisant un protocole
DSM différent Affecter l'aéronef à l'émetteur
La gouverne ne bouge pas La gouverne, bras de commande, tringlerie ou servo endommagé Remplacer ou réparer les pièces endommagées et régler
les commandes
Câblage endommagé ou connexions lâches Contrôler les câbles et les connexions, connecter ou rem-
placer si besoin
L'émetteur n'est pas affecté correctement ou il y a eu sélection
d'un modèle incorrect Effectuer une nouvelle affectation ou sélecter le modèle
correct dans l'émetteur
Le circuit BEC (Battery Elimination Circuit) du contrôleur (ESC) est
endommagé Remplacer le contrôleur (ESC)
Commandes inversées Les réglages de l'émetteur sont inversés Effectuer les essais de direction des commandes et régler
les commandes au niveau de l'émetteur en fonction
des résultats
L'alimentation du moteur
se fait par impulsions, le
moteur perdant ensuite de
sa puissance Le contrôleur (ESC) utilise la coupure progressive de tension basse
(LVC) par défaut Recharger la batterie de vol ou remplacer la batterie qui ne
donne plus les performances prévues
Il se pourrait que les conditions météorologiques soient trop froides Reporter le vol jusqu'à ce qu'il fasse plus chaud
La batterie a vieilli, est fatiguée ou endommagée Remplacer les piles
La capacité de la batterie est peut être trop faible Utiliser la batterie recommandée
Guide de dépannage
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