Installation – DCS VS36 Manuel d'utilisation

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INSTALLATION

CÂBLAGE DE LA HOTTE AVEC UN VENTILATEUR INTÉGRAL :

Le ventilateur intégral peut être monté de façon à évacuer l'air tel qu'indiqué à la figure 3. De l'in-
térieur de la hotte, glissez le moteur dans le support à gauche. Tournez le moteur vers le haut
jusqu'à ce qu'il se mette en place d'un déclic dans l'attache-ressort à droite.

IMPORTANT :

Fixez le moteur à la hotte à l'aide de la vis à métaux et de la rondelle de blocage.

CÂBLAGE DE LA HOTTE

AVERTISSEMENT :

Coupez le courant au niveau du panneau de service avant de câbler
l'appareil. Assurez une alimentation de 120 V 60 Hz, 15 A (minimum).

1. Connectez la fiche de connexion molex du ventilateur

intégral au connecteur qui se trouve à l'intérieur de la
hotte tel qu'indiqué à la figure 9 ou à la figure 10.

2. Retirez la boîte de jonction tel qu'indiqué à la figure 11.

3. Enlevez 1 des 2 rondelles défonçables et installez un

raccord de conduit 1/2 po dans la boîte de jonction.

4. Faites passer des fils noir, blanc et vert (18 AWG) dans

un conduit 1/2 po du bloc d'alimentation à la boîte de
jonction.

5. Connectez le fil noir sur noir (ligne sous tension), blanc

sur blanc (ligne commune) et vert/jaune à la terre, dans
le couvercle de la boîte de jonction.

6. Fermez le couvercle de la boîte de jonction.

7.

Pour ES36 seulement :montez le support latéral de
filtre fourni sur le côté droit de la hotte. Vérifiez que
tous les points d'engagement correspondent
parfaitement, puis fixez le tout à l'aide de trois vis tel
qu'indiqué à la figure 12.

Dernières étapes de l'installation

Replacez les filtres et récipients à graisse tel que décrit
dans le manuel d'utilisation et d'entretien. Rétablissez le
courant au niveau du panneau de service. Vérifiez le bon
fonctionnement de la hotte.

À partir du panneau
de contrôle

Connecteur du moteur

Support

Connecteur

du moteur

Attache-ressort

Point de fixation du
ventilateur intégral

Conduit du bloc
d'alimentation

À partir du
panneau
de contrôle

Support

du

moteur

FIG. 11

FIG. 10

FIG. 9

FIG. 12

Vis

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