Pro Boat PRB08000 - Manuel (Page 10)

Impulse 9 • Blackjack 9
Listes de contrôles
Avant la navigation
• Installez des batteries entièrement chargées
dans votre bateau et dans l’émetteur.
• Placez l’interrupteur de sélection du type de batterie
sur la position appropriée : ON = Li-Po OFF = Ni-MH.
• Connectez la batterie du bateau au contrôleur
électronique de vitesse.
• Vérifiez que le bateau est affecté à l’émetteur (si
ce n’est pas le cas, affectez le bateau à l’émetteur
en suivant les instructions d’affectation fournies).
• Vérifiez le libre mouvement de toutes les liaisons
sur le bateau.
• Assurez-vous que le support moteur est fixé à la
coque, de telle sorte que le moteur ne bouge pas.
• Effectuez un test de contrôle de la direction
avec l’émetteur.
• Ajustez le débattement de direction sur votre
émetteur selon vos besoins.
• Choisissez un espace dégagé et sûr pour naviguer.
• Préparez un itinéraire sûr en fonction de l’état de
l’eau et du vent.
Après la navigation
• Éteignez toujours le récepteur avant d’éteindre
l’émetteur pour garder le contrôle du bateau
et conserver l’affectation.
• Déconnectez la batterie du récepteur et retirez
la batterie du bateau.
• Séchez bien l’intérieur et l’extérieur du bateau, sans
oublier le circuit de refroidissement et le serpentin
qui entoure le moteur. Retirez les trappes avant de
stocker votre bateau.
• Réparez toutes les pièces endommagées ou
usées de votre bateau.
• Lubrifiez l'arbre de transmission.
• Prenez note des leçons liées au réglage de votre
bateau, notamment par rapport à l’état de l’eau
et au vent.
Conseil : les bandes auto-agrippantes se trouvant
dans le bateau retiennent l’eau. Pour les faire sécher,
appuyez dessus avec un chiffon sec. Utilisez une
éponge, du papier absorbant ou un chiffon pour retirer
l'eau à l'intérieur de la coque.
REMARQUE : Quand la navigation est terminée, ne
laissez pas le bateau en plein soleil. Ne rangez pas le
bateau dans un endroit chaud et fermé comme une
voiture, sous peine d'endommager le bateau.
inspection du gouvernail
1. Retirez l'écrou auto-freiné, la vis, la goupille fusible et
le gouvernail de leur support.
iMPoRtAnt : La goupille est conçue pour se briser si
le gouvernail reçoit un choc. Si la goupille est cassée,
remplacez-la par un petit tourillon en bois (un cure-
dent par exemple).
2. L'assemblage s'effectue en ordre inverse.
iMPoRtAnt : Ne serrez pas trop fortement la vis
du gouvernail. Le gouvernail doit pouvoir pivoter avec
un peu de résistance afin d’éviter d’endommager
le gouvernail et/ou la coque si le gouvernail vient
percuter un objet.
inspection de l'hélice
1. Si nécessaire, utilisez un outil pour serrer et desserrer
l'écrou auto-freiné.
2. Retirez l'écrou auto-freiné et l'hélice de l'arbre de
transmission.
3. L'assemblage s'effectue en ordre inverse. Alignez
correctement l'hélice par rapport à l'entraîneur.
Problème Cause possible Solution
Le bateau ne répond pas
à la commande des gaz
mais répond aux autres
commandes
La course du servo des gaz est
inférieure à 100 %.
Assurez-vous que la course du servo des gaz est
égale à 100 % ou supérieure.
La voie des gaz est inversée. Inversez la voie des gaz sur l’émetteur.
Vibration ou bruit excessif
Hélice, arbre ou moteur endommagés. Remplacez les pièces endommagées.
L’hélice est déséquilibrée. Équilibrez l’hélice ou remplacez-la.
guide de dépannage
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