GIN Gingo 2 - Manuel (Page 15)

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4. Voler avec la Gingo II
Pré-vol
Pour un maximum de sécurité, répétez avant chaque vol une liste de points qui consiste à
vérifier que :
Il n’y a pas de damages visibles sur le harnais qui pourrait affecter la résistance en vol.
Le container du parachute de secours est correctement fermé et les aiguilles sont dans la bonne
position.
La poignée de déploiement est correctement insérée.
Toutes les boucles, fermetures zippées, sangles sont correctement fermées. Vérifiez la bonne
fermeture des boucles automatiques, et prêtez y une attention accrue en environnements
neigeux ou sableux. L’aile est connectée correctement au harnais et les maillons sont sécurisés
par leur mécanisme.
L’accélérateur est connecté proprement à l’aile au travers du harnais.
Les poches sont fermées correctement pour éviter toute chute d’objet.
Il est important de vérifier le bon état de l’Airbag pour un fonctionnement optimum.
Vérifiez que vos boucles de jambes et ventrale sont bien fermées avant de décoller !
Déploiement du parachute de secours
Il est vital de vérifier régulièrement la position de la poignée d’extraction du parachute de
secours en vol normal. Cette habitude rendra le geste instinctif en ces d’urgence.
Dans le cas d’une urgence, le pilote doit évaluer rapidement la hauteur au dessus du sol et la
gravité de la situation. Déployer le parachute de secours quand la situation est récupérable
peut aggraver le risque d’accident. Si vous êtes suffisamment haut et que votre aile est en vrille
à plat, il est préférable d’essayer de stopper la vrille (par exemple en décrochage) pour éviter
l’emmélage du secours dans l’aile. Mais une seconde d’hésitation peut etre très dangereuse en
cas d’altitude basse. Votre formation au pilotage avancé et au déploiement du parachute de
secours est primordiale.