AvMap GeoPilot Plus - Manuel (Page 45)

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pour l’usage civil mondial et un signal PPS (Precise Positioning Service) pour l’utilisation militaire
US et alliée.
Le SPS est un signal à large bande diffusé sur 1’575.4 MHz. Il est virtuellement immunisé contre
les interférences de champs multiples et de nuit et n’est pas affecté par les bruits météorologiques
et électriques. Tous les GPS commerciaux et de loisirs sont des récepteurs SPS.
Le signal SPS contient deux types de données d’orbite: l’almanach et l’éphéméride.
L’almanach contient la santé et la position approximative de chaque satellite du système.
Un récepteur GPS récupère les données almanach de n’importe quel satellite, puis les utilise
pour trouver les satellites qui devraient être visibles depuis sa position. L’éphéméride transmet les
données précises de l’orbite d’un satellite spécifique.
Les récepteurs reçoivent simultanément les signaux de beaucoup de satellites et calculent la position
actuelle par triangulation en utilisant l’intervalle entre la transmission et la réception du signal de
chaque satellite (un récepteur garde le contact avec plus de satellites que ceux nécessaires au calcul
de la position. Dans le cas où un satellite serait défaillant, le récepteur sait exactement où trouver
le meilleur signal de remplacement).
Il faut un minimum de trois satellites pour un positionnement en deux dimensions (seulement la
position) et quatre satellites pour un positionnement en trois dimensions (position et altitude).
7.2.1 Précision
En général, un récepteur SPS peut fournir les informations de positionnement avec une précision
inférieure à 5 mètres et une information de vitesse avec une précision inférieure à 5 mètres par
seconde. Pour les applications demandant une plus grande précision, les effets du SA et du produit
des erreurs environnementales peuvent être annulées en utilisant une technique appelée GPS
différentiel (DGPS) qui augmente la précision globale.
7.2.2 WAAS
L’administration fédérale de l’aviation (FAA), en collaboration avec d’autres organisations comme la
DOT et le DOD, améliore le GPS/SPS avec un système d’augmentation à large zone (WAAS – Wide
Area Augmentation System) basé sur les satellites. Le WAAS fournira aux récepteurs compatibles
WAAS des données permettant l’approche de précision. Après avoir terminé sa phase initiale de
mise en opération, le WAAS sera amélioré pour augmenter la zone de couverture, augmenter la
disponibilité des informations d’approche précise, augmenter la redondance du signal et réduire
les restrictions d’utilisation.
7.2.3 GPS Différentiel
Le GPS différentiel (DGPS) utilise un récepteur GPS placé à un point fixe sur une position connue
avec une précision inférieure au mètre. Ceci est l’unité de contrôle. Elle collecte les informations
des satellites visibles et calcule la course prévisible des satellites qui est comparée avec leur course
réelle. La différence est l’erreur de course qui est convertie en signaux de correction pour les
récepteurs. Ce système assume que la correction sera identique pour les autres récepteurs GPS
se trouvant dans la même région et utilisant les mêmes satellites. Si la correction est transmise aux
autres récepteurs de la région (habituellement une balise sur le même site), l’erreur de course peut
être retirée des signaux satellites et une position très précise calculée par ces récepteurs.
Il convient de noter que toutes les erreurs de transmission de données ne peuvent pas être corrigées
de cette manière. Les erreurs générées par le bruit du récepteur (inhérentes à tout récepteur GPS)
et les erreurs multi routes ne peuvent être éliminées avec la correction différentielle (les erreurs
multi routes se produisent lorsque l’antenne du récepteur “voit” la réflexion de signaux ayants
ricoché sur les objets environnants).
L’utilisation du DGPS pour éliminer les effets des erreurs corrigeables implique que le récepteur
GPS de l’utilisateur soit connecté à un récepteur de balise différentielle compatible, et soit dans
le périmètre d’émission de la balise. Le récepteur de balise différentielle accepte et démodule les
transmissions de correction qui sont alors relayées au récepteur GPS. Ce dernier applique alors les
corrections aux données de navigation qu’il utilise pour calculer la position et affiche les données
corrigées par le différentiel.