GEA Bock HA6 - Manuel (Page 22)

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5| Raccordement électrique
5.9 Chauffage du carter d'huile (accessoires)
Le moteur du ventilateur pour le refroidissement du compresseur est déjà câblé dans la boîte à
bornes. L'alimentation électrique ainsi que la commande via le contacteur du compresseur doivent
être réalisées conformément au schéma électrique (dans la boîte à bornes). Le moteur du ventilateur
est protégé par un capteur de pression interne.
Caractéristiques électriques : 230 V / 1 / 50 à 60 Hz, 140 W, 0,71 A, IP44
Anschlussschema für Ölsumpfheizung
Connection diagramm for oil sump heater
Plan de raccordement pour résistance de carter d‘huile
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En fonction de la pression et de la température ambiante, du fluide frigorigène se diffuse dans l'huile
de lubrification du compresseur lorsque celui-ci est à l'arrêt. Les propriétés de lubrification de l'huile
s'en trouvent réduites. Lors du démarrage du compresseur, le fluide frigorigène contenu dans l'huile
s'évapore en raison de la chute de pression. Il peut en résulter un moussage de l'huile et des fuites,
pouvant sous certaines conditions provoquer des coups d'huile.
Fonctionnement : Le chauffage du carter d'huile est activé lorsque le compresseur est à l'arrêt.
Si le compresseur démarre, le chauffage du carter d'huile est désactivé.
Raccord : Raccorder le chauffage du carter d'huile à une voie de courant séparée via un contact
auxiliaire (ou un contacteur auxiliaire branché en parallèle) du contacteur électromagnétique du
compresseur.
Caractéristiques électriques : 230 V - 1 - 50/60 Hz, 140 W.
5.10 Moteur du ventilateur
ATTENTION ! Le raccordement à la voie de courant de la chaîne de distribution de
sécurité n'est pas autorisé
Fig. 20