Cub Cadet 500 series - Manuel (Page 17)

17
Figure 19
6. Enroulez la courroie de la tarière sur la poulie de la
tarière. Voir la Figure 19.
7. Replacez la vis à épaulement dans le support de
montage et serrez à fond.
8. Faites passer la courroie de la tarière derrière la
poulie de tension. Accrochez le ressort sur le
boulon comme précédemment.
9. Replacez le couvre-châssis et remettez la
souffleuse en position normale.
10. Faites passer la courroie de la tarière sur la poulie
motrice.
11. Replacez le couvre-courroie avec les vis auto-
taraudeuses enlevées précédemment.
Courroie de la transmission
3. *Poussez la poulie de tension loin de la goulotte et
enfoncez un tournevis à tête Phillips dans le trou
sur le tendeur, comme à la Figure 20. Ceci
éliminera la tension sur la courroie de la
transmission.
Figure 20
4. Dégagez la courroie de la transmission et éloignez-
la de la poulie motrice pour la retirer. Voir la Figure
20.
* Les deux premières étapes sont à la page 16.
5. Basculez la souffleuse vers l’avant pour la faire
reposer sur l’habitacle. Enlevez les deux vis auto-
taraudeuses du couvre-châssis sous la souffleuse
et écartez-le. Voir la Figure 18.
6. Dévisez le boulon d’arrêt pour créer un espace
suffisant entre le disque de la roue de frottement et
la poulie de la transmission. Dégagez la courroie
de la poulie de la transmission ainsi que du disque
de la roue de frottement. Voir la Figure 21.
Figure 21
7. Placez-vous de l’autre côté de la souffleuse et
dégagez la courroie du vilebrequin.
8. Installez la courroie neuve en la glissant tout
d’abord sur le vilebrequin, puis sur la poulie motrice
de la même façon que la courroie que vous venez
de retirer. Quand la courroie est bien assise sur les
poulies, n’oubliez pas de retirer le tournevis de la
poulie de tension.
9. Replacez la courroie de la tarière sur la poulie
motrice.
10. Replacez le couvre-châssis sur le châssis de la
souffleuse et remettez l’équipement en marche.
Fixez le couvre-courroie avec les deux vis auto-
taraudeuses retirées plus tôt.
Changement de la bague en caoutchouc
roue de frottement
1. La bague de caoutchouc de la roue de frottement
devrait être vérifiée après 25 heures de
fonctionnement, et, par la suit, de façon périodique.
Remplacez la bague en caoutchouc de la roue de
frottement dès l’apparition de signes d’usure ou si
vous apercevez des fendillements.
2. Videz l’essence de la souffleuse ou placez un
morceau de plastique sous le bouchon d’essence.
Placez le levier de changement de vitesse à la
position R2.
3. Basculez la souffleuse vers l’avant pour la faire
reposer sur l’habitacle. Enlevez les deux vis auto-
taraudeuses du couvre-châssis, sous la souffleuse.
4. Retirez le boulon qui maintient la roue droite et
dégagez-la de l’essieu.
Vis à
épaulement
Ressort
Poulie
Support de montage
de la
tarière
Poulie
Poulie de
Courroie
Courroie
de la
transmission
motrice
de la
tarière
tension
Roue de
frottement Courroie de la
transmission
Poulie de la
transmission
Boulon
d’arrêt
R