Cub Cadet GT-1554 - Manuel (Page 35)

Diagnostic de panne
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Problème Causes possibles Solutions
Le moteur ne
démarre pas 1. La PDF est engagée.
2. La bougie d’allumage est
débranchée.
3. Le réservoir à essence est vide ou
l’essence est éventée.
4. L’étrangleur n’est pas activé.
5. La bougie d’allumage est
défectueuse.
6. La conduite d’essence est obstruée.
7. Le moteur est noyé.
8. Le frein à main n’est pas engagé.
9. Le levier de commande de
l’obturateur n’est pas à la position de
démarrage.
1. Désengagez la PDF.
2. Branchez le fil de la bougie.
3. Remplissez le réservoir avec de l’essence propre et
fraiche.
4. Tirez le bouton de l’étrangleur (si ainsi équipé) ou placez
le levier de commande des gaz à la position
« Étrangleur ».
5. Nettoyez la bougie, ajutez l’écartement de la bougie ou
remplacez la bougie.
6. Nettoyez la conduite d’essence ou remplacez le filtre à
essence (si ainsi équipé).
7. Démarrez le moteur en plaçant le levier des gaz à la
position « RAPIDE ».
8. Engagez le frein à main.
9. Placez le levier des gaz à la position « RAPIDE ».
Fonctionnement
irrégulier du
moteur 1. La machine fonctionne alors que
l’étrangleur est actionné.
2. Le fil de la bougie est lâche.
3. La conduite d’essence est obstruée
ou l’essence est éventée.
4. L’évent du bouchon du réservoir est
bloqué.
5. Il y a de l’eau ou des saletés dans le
système de carburant.
6. Le filtre à air est sale.
1. Poussez le bouton de l’étrangleur.
2. Branchez et serrez le fil de la bougie.
3. Nettoyez la conduite d’essence : remplissez le réservoir
avec de l’essence propre et fraiche (moins de 30 jours).
Remplacez le filtre à essence (si ainsi équipé).
4. Débouchez l’évent ou remplacez-le s’il est endommagé.
5. Vidangez le réservoir d’essence, puis remplissez-le
d’essence fraiche.
6. Remplacez l’élément du filtre à air ou le filtre primaire (si
ainsi équipé).
Le moteur
surchauffe 1. Le niveau d’huile à moteur est bas.
2. La circulation d’air est restreinte. 1. Remplissez le carter avec l’huile appropriée.
2. Nettoyez les brins d’herbe et les débris accumulés autour
des ailettes de refroidissement du moteur et autour du
boîtier du ventilateur.
Le moteur
hésite à haute
vitesse 1. L’écartement de la bougie est trop
petit.
1. Enlevez la bougie et ajustez l’écartement.
Le moteur
tourne
irrégulièrement
au ralenti 1. La bougie est sale, défectueuse, ou
son écartement est trop grand.
2. Le filtre à air est sale.
1. Nettoyez la bougie, ajutez l’écartement de la bougie ou
remplacez la bougie.
2. Remplacez l’élément du filtre à air ou le filtre à air
primaire (si ainsi équipé).
Vibrations
excessives 1. La lame de coupe est desserrée ou
déséquilibrée.
2. La lame de coupe est endommagée
ou déformée.
1. Serrez la lame et la fusée. Équilibrez la lame.
2. Remplacez la lame.
La tondeuse ne
déchiquète pas
l’herbe (si
équipée d’un
déchiqueteur) 1. La vitesse du moteur est trop basse.
2. Le gazon est mouillé.
3. Le gazon est trop long.
4. La lame est émoussée.
1. Placez le levier de l’obturateur à la position « RAPIDE »
(lapin).
2. Attendez que le gazon sèche avant de le couper.
3. Tondez d’abord à une hauteur élevée, puis une deuxième
à la hauteur désirée, ou effectuez des passages plus
étroits.
4. Aiguisez ou remplacez la lame.
Coupe
irrégulière 1. Le plateau est déséquilibré.
2. La lame est émoussée. 1. Faites le réglage latéral du plateau.
2. Aiguisez ou remplacez la lame.
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