Cub Cadet SLT1554 - Manuel (Page 34)

34
CHAPITRE 12 : DÉPANNAGE
Problème Cause(s) possible(s) Mesure corrective
Le moteur ne démarre pas -L’interrupteur de la PDF est en position
engagée.
-Le frein à main n’est pas engagé.
- Les fils de bougie ne sont pas connectés.
-Le levier des gaz n’est pas situé à la position
de démarrage.
-L’étrangleur n’est pas en position fermée.
-Le réservoir d’essence est vide ou contient de
l’essence éventée.
-Le conduit d’essence est bouché.
-La bougie est défectueuse.
-Le moteur est noyé.
-Placez l’interrupteur à la position désengagée.
-Engagez le frein à main.
-Connectez le(s) fil(s) de bougie.
-Placez le levier des gaz à la position rapide.
-Activez l’étrangleur.
-Remplissez le réservoir avec de l’essence fraîche
(moins de 30 jours).
-Nettoyez ou remplacez le conduit d’essence ou le
filtre à essence.
-Nettoyez la bougie et ajustez son écartement à .030
ou remplacez la bougie.
-Faites tourner le moteur avec le levier des gaz à la
position rapide.
Le moteur a des ratés -Le moteur fonctionne avec l’étrangleur en
position fermée.
-Le fil de bougie est lâche.
-Le conduit d’essence est bloqué ou l’essence
est éventée.
-L’évent du bouchon d’essence est bloqué.
-Il y a de l’eau ou des saletés dans le système
d’alimentation.
-Le filtre à air est bloqué. Désactivez l’étrangleur.
-Rebranchez et resserrez le fil de bougie.
-Nettoyez le conduit, remplissez le réservoir avec
de l’essence fraîche (- de 30 jours) et remplacez le
filtre à essence si ainsi équipé.
-Nettoyez l’évent ou remplacez le bouchon si
endommagé.
-Drainez le réservoir d’essence et remplissez-le
avec de l’essence fraîche (- de 30 jours).
-Remplacez le filtre à air ou le pré-filtre.
Le moteur surchauffe. -Le niveau d’huile est trop bas.
-Le débit d’air est restreint. -Ajoutez la quantité d’huile nécessaire dans le
carter.
-Nettoyer les débris pouvant s’être accumulés sur
les ailettes de refroidissement et sur les tuyères.
Le moteur hésite à haute
révolution. -L’écartement des bougies est inadéquat. -Enlevez les bougies et réglez l’écartement à .030.
Le ralenti est pauvre -Les bougies sont encrassées ou défectueuses,
ou l’écartement est inadéquat.
-Le filtre à air est bloqué. -Remplacez la bougie et ajustez l’écartement à
.030.
-Remplacez le filtre à air ou le pré-filtre.
Vibration excessive -La lame est lâche ou déséquilibrée.
-La lame est endommagée ou tordue. -Serrez la lame et la fusée. Équilibrez les lames.
-Remplacez les lames.
Tondeuse ne déchiquette pas
le gazon. -La révolution du moteur est trop basse.
-Le gazon est humide.
-Le gazon est trop haut.
-La lame est émoussée -Placez le levier des gaz à la position rapide (lapin).
-Ne tondez jamais lorsque la pelouse est humide.
Attendez qu’elle ait séché.
-Coupez une 1
re fois à une hauteur supérieure à
celle voulue et coupez ensuite à la hauteur désirée.
-Aiguisez ou remplacez les lames.
Coupe inégale -L’ajustement de la tondeuse n’est pas égal.
-La lame est émoussée.
-La pression des pneus est inégale. -Effectuez un ajustement latéral de la tondeuse.
-Aiguisez ou remplacez les lames.
-Vérifiez la pression des quatre pneus.