Cub Cadet LT1040 - Manuel (Page 25)

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NOTE : Référez-vous au tableau « Températures/viscosité de
l’huile » de la page 23, pour déterminer le type d’huile à
utiliser selon la saison.
• Nettoyez la surface autour du tube de remplissage d’huile
et du bouchon de remplissage/jauge d’huile afin
d’empêcher les débris d’entrer dans le carter.
• Retirez le bouchon de remplissage/jauge d’huile placé
dans le tube de remplissage d’huile et versez lentement
l’huile dans le tube. Remplissez le réservoir du carter
jusqu’à ce que le niveau d’huile atteigne la marque
« FULL » (plein) sur la jauge (reportez-vous à
l’illustration 14 de la page 27).
• Réinstallez le bouchon de remplissage/jauge d’huile
solidement dans le tube de remplissage.
IMPORTANT : Lorsque le moteur fonctionne, le bouchon
de remplissage/jauge d’huile doit être solidement installé
sur le tube en tout temps. Autrement, le moteur pourrait
subir de graves dommages.
• Démarrez le moteur du tracteur et laissez-le tourner
pendant 30 secondes, puis arrêtez le moteur et retirez la
clé de contact.
• Vérifiez le niveau d’huile et ajoutez de l’huile si
nécessaire. Ne remplissez pas trop le carter du moteur.
• Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites au niveau du filtre à
huile, du tuyau et du bouchon de vidange d’huile.
IMPORTANT : Si une fuite est apparente, faites vérifier le
moteur par votre concessionnaire Cub Cadet avant d’utiliser
le tracteur.
FILTRE À AIR
Le moteur est équipé d’un filtre de papier et d’un pré-filtre
remplaçable imbibé d`huile qui est enroulé autour du filtre de
papier. Inspectez toujours le filtre à air avant de faire
démarrer le moteur. Vérifiez toute accumulation de poussière
ou de débris autour du filtre à air. Veuillez garder l’endroit
propre. Assurez-vous qu’aucune pièce soit lâche ou
endommagée, remplacez-les au besoin.
NOTE : Faire fonctionner le moteur avec des composantes
endommagées ou desserrées permettra l’entrée d’air non
filtré dans le moteur, causant ainsi des dommages et de
l’usure prématurée.
PRÉ-FILTRE
Lavez et huilez le pré-filtre toutes les 25 heures d’opération
ou plus fréquemment lorsque l’appareil est utilisé dans des
conditions poussiéreuses.
• Desserrez le bouton de retenue du couvercle du filtre et
retirez-le.
• Enlevez le pré-filtre.
• Lavez le pré-filtre avec de l’eau chaude et du détergent.
Rincez le pré-filtre jusqu’à ce que toute trace de
détergent soit éliminée. Tordez-le pour enlever l’excès
d’eau. Ne l’essorez pas, laissez le pré-filtre sécher à l’air
libre.
• Huilez le pré-filtre avec de l`huile à moteur. Pressez-le
pour retirer l`excès d`huile.
• Réinstallez le pré-filtre dans la section supérieure du
couvercle du filtre à air.
• Réinstallez le pré-filtre sur l’élément de papier.
• Réinstallez le couvercle du filtre à air et fixez-le à l`aide
d’écrous.
ÉLÉMENT DE PAPIER
L’élément filtrant devrait être remplacé toutes les 100
heures d’utilisation. Il devrait être remplacé plus
fréquemment lorsque le tracteur est utilisé dans des
conditions extrêmement poussiéreuses.
Veuillez suivre les instructions ci-dessous pour remplacer le
filtre de papier.
• Desserrez le bouton de retenue du couvercle du filtre et
retirez-le.
• Retirez l`élément de papier et le pré-filtre. Séparez le
pré-filtre de l`élément de papier et entretenez-le tel
qu`expliqué précédemment dans cette section.
IMPORTANT : Ne lavez jamais ou n’utilisez jamais de
l’air comprimé pour nettoyer l’élément de papier, ceci
l’endommagerait.
Examinez l’élément et le remplacez-le s’il est endommagé
ou s’il est encrassé.
NOTE : Manipulez les éléments neufs délicatement, ne les
utilisez pas si les surfaces de scellement sont
endommagées.
• Prenez soin de retirer tous débris ou poussière pouvant
être tombés dans la base du filtre lors du retrait de
l’élément de papier. Assurez-vous qu’aucun débris ne
soit tombé dans la tubulure d’admission.
• Vérifiez la base du filtre à air. Assurez-vous qu’elle soit
bien fixée et non endommagée. Assurez-vous également
que le couvercle ne soit pas endommagé et qu’il
s’emboîte bien. Remplacez toute composante
endommagée.
• Installez le pré-filtre sur l`élément de papier puis
réinstallez l’ensemble en place.
• Sur les moteurs à un cylindre, réinstallez le couvercle et
fixez-le à l’aide du bouton de retenue.