Exide Technologies GB4007F - Manuel (Page 3)

La tension opérationnelle ou la tension d'entretien
appropriée des batteries à régler sur le régulateur est
celle qui maintient la batterie dans un état totalement
chargé. Ce réglage correct dépend de deux facteurs -
température opérationnelle et programme de travail de
la locomotive. Il est recommandé que les réglages du
régulateur de tension soient faits tandis que le moteur
est à des vitesses opérationnelles.
Rectifier la tension d'entretien des batteries à diverses
températures environnementales comme suit:
Température Tension d'entretien
(Volts par cellule)
Supérieur à 90°F 2.20 – 2.23
65°F à 90°F 2.23 – 2.27
50°F à 65°F 2.27 – 2.31
Supérieur à 50°F 2.31 – 2.35
C'est l'expérience qui permet de déterminer l'impact du
programme de travail de la locomotive sur la tension
d'entretien appropriée. Si la batterie est utilisée pour un
démarrage très fréquent, les tensions d'entretien
doivent être réglées aux valeurs les plus élevées de la
plage indiquée à la température appropriée; pour
l'emploi peu fréquent de la batterie, les tensions
d'entretien doivent être réglées aux valeurs plus
basses de la plage.
7.0 VENTILATION
Nettoyer toutes les ouvertures de ventilation pour
enlever l'accumulation d'impuretés ou de poussière
pouvant bloquer la circulation libre de l'air. Tel que
expliqué dans la Section 1.0, des gaz explosifs
peuvent être générés si des conditions opérationnelles
anormales existent (par ex. mauvais fonctionnement
du chargeur).
8.0 MAINTENANCE
Dans la mesure où il s'agit d'une batterie Element, les
opérations de maintenance sont réduites au minimum.
La partie supérieure de la batterie doit toujours être
propre. Elle peut être lavée pour enlever les corps
étrangers qui se seraient accumulés. Dans le cas peu
probable d'une contamination accidentelle avec de
l'électrolyte ou du plomb, circonscrire le déversement
et avertir le représentant local d'GNB qui est équipé
pour parer à ces accidents environnementaux. Des kits
de déversement sont disponibles à la commande
auprès des représentants commerciaux locaux au
1-888-563-6300.
Ne jamais ajouter de l'eau dans la batterie – elle a été
conçue pour fonctionner sans ajout pendant toute sa
vie utile. Toute tentative de retirer les bouchons d'évent
annulerait la garantie.
Effectuer des inspections annuelles sur les cellules
individuelles des batteries en service. Enlever les
quatre boulons du couvercle, situés en haut et sur les
côtés du bac fixant les deux couvercles des bacs en
acier. Enlever les couvercles noirs des connecteurs en
polypropylène (les couvercles de connecteur peuvent
être fixés aux connecteurs avec des attaches en
plastique).
Vérifier le couple de serrage aux bornes et à la connex-
ion intercellulaire. Serrer à un couple de 100 po-lb (11.3
Nm). Toujours utiliser des outils isolés.
Vérifier la tension du circuit ouvert (OCV) de chacune
des cellules avec un voltmètre calibré, SI l'OCV d'une
cellule est de 30 mV ou plus en dessous de l'OCV
moyen des autres cellules de la batterie, il est possible
qu'il y ait une condition anormale dans la cellule.
Contacter le représentant local d'GNB pour déterminer
si une réparation ou un échange s'impose.
Replacer les couvercles noirs des connecteurs et fixer
avec des attaches en plastique, si besoin. Replacer les
couvercles du bac en acier et serrer. Serrer les boulons
des bacs à un couple de 160 po-lb (18 Nm).
9.0 ENTREPOSAGE DES BATTERIES DE
RECHANGE
Les batteries chargées de rechange doivent être entre-
tenues régulièrement. Un endroit propre, frais, sec,
sans poussière ni débris doit être sélectionné pour
l'espace du entreposage.
Si la batterie est entreposer à des températures de
77°F (25°C) ou inférieures, la batterie doit recevoir une
charge (voir la Section 3.0) dans les 3 mois et être
rechargée tous les 3 mois par la suite. Un entreposage
à des températures élevées entraîne des taux accé-
lérés de décharge automatique. Pour toute augmenta-
tion de température de 10°C (18°F)au-delà de
température 25°C (77°F), il faut diviser en deux
l'intervalle pour la charge initiale et la charge de main-
tenance. En conséquence, si une batterie est
entreposer à 35°C (95°F), l'intervalle de charge initiale
et entre les recharges de maintenance doit être de 1.5
mois (voir l'Annexe B).
Le entreposage au-delà des périodes stipulées sans
charge correcte peut entraîner un excès de soufre sur
les plaques et une corrosion positive des grille ce qui
peut réduire la vie utile et affecter la performance de la
batterie. Tout manquement de charger correctement
peut annuler la garantie de la batterie.
10.0 IMPORTANTS FACTEURS A RETENIR
Pour optimiser la vie utile et la performance de la batte-
rie, toujours se souvenir des zones potentielles de
problème et agir de manière à les rectifier si présente.
COURT CIRCUITS: Entraînent des fuites électriques
affectant la batterie.
IMPRUDENCE: Laisser les lumières ou les acces-
soires allumés alors que le moteur n'est pas en marche
appauvrit la batterie.