Richter RMI Series - Manuel (Page 16)

Séries RMI
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9470-100-fr Révision 01
TM 8571 Edition 06/2012
6 Mise en service / Mise hors service
6.1 Première mise en service
En règle générale, les pompes ont déjà subi une
phase d‘essai à l‘eau.
Sauf accord particulier, il est donc possible que de
faibles résidus d’eau se trouvent encore dans la
pompe. On y veillera en raison d’une éventuelle réac-
tion au fluide véhiculé.
Graissage à vie
Les paliers à roulement sont graissés à vie. Un
regraissage n’est ni possible, ni requis.
Temps d’arrêt : voir le chapitre 7.2.
Graissage à bain l'huile
Mettre d’huile dans le support d‘huile.
Pour la qualité d’huile et le remplissage d’huile, voir le
chapitre 7.2 et 7.8.5.
6.1.1 Remplissage du corps de pompe
 Vérifier si les vis des brides d‘aspiration, de pres-
sion, de corps de pompe et de vidange sont bien
serrées. Lors du resserrage des vis du corps de
pompe, on veillera à ce que la patte support soit
desserrée afin d’éviter toute déformation de la
pompe.
Couples de serrage des vis: voir le chapitre 1.1.
 Ouvrir complètement la conduite d’aspiration pour
que le fluide puisse s‘écouler dans la pompe.
 Ouvrir la soupape de refoulement pour que l’air se
trouvant dans la pompe puisse s‘échapper.
 Si la mise à l’air ne peut s’effectuer dans la con-
duite sous pression, p.ex. parce qu’une chute de
pression y est inadmissible, il convient de procéder
à une mise à l’air en amont de la soupape de re-
foulement.
 Observer l’opération de mise à l’air jusqu’à élimi-
nation de l’air et sortie du liquide seul.
 Tourner plusieurs fois l’arbre de commande au
niveau de l’accouplement.
 Observer une nouvelle fois l’opération de mise à
l’air jusqu’à élimination complète de l’air.
 Refermer la soupape de refoulement
jusqu’à obtenir un débit minimal après la
mise en marche du moteur.
6.1.2 Démarrage
 Vérifier si l’arbre de commande se laisse
facilement tourner à la main.
 Vérifier le sens de rotation du moteur lorsque l'ac-
couplement est débrayé ou avec un instrument de
mesure à champ tournant.
 Le sens de rotation de la pompe, vu depuis le
moteur, est à droite, c’est-à-dire dans le sens ho-
raire. Voir également la flèche du sens de rota-
tion sur la pompe.
La pompe ne doit pas marcher à sec lors du
contrôle du sens de rotation.
 Vérifier l’alignement de l’accouplement.
 Monter la protection de l’accouplement.
La pompe doit être entièrement remplie de
liquide.
Le débit maximal admissible ne doit pas être dépas-
sé.
Sinon, les paliers internes peuvent marcher
à sec dans les deux cas.
 Mettre le moteur en marche
 Régler le débit désiré en ouvrant la soupape de
refoulement.
Si le moteur tourne et si le refoulement ne
s’amorce pas, il peut y avoir rupture de
l‘accouplement magnétique.
 Couper immédiatement le moteur pour éviter
toute surchauffe des rotors magnétiques.
On procèdera de la manière suivante:
 Fermer la soupape de refoulement jusqu’à la
position “débit minimal.
 Remettre le moteur en marche.
S’il y a de nouveau rupture de l’accouplement
magnétique, on en recherchera la cause.
6.2 Limites de fonctionnement
Les limites d’utilisation de la pompe / du
groupe moto-pompe concernant la pression,
la température, la puissance et la vitesse de
rotation figurent sur la fiche technique et doivent
absolument être respectées!
6.2.1 Fluides abrasifs
En cas de refoulement de liquides contenant
des éléments abrasifs, on peut s’attendre à
une usure accrue de la pompe. On réduira
en conséquence les intervalles entre les inspections.
6.2.2 Débit mini/maxi
Le domaine de fonctionnement général
recommandé se situe entre 0,3 Q
opt
et 1,1 Q
opt
. En
cas de fonctionnement en dehors de ce domaine, on
contactera le fabricant ou de respecter le chapitre
2.6.2 .