Richter MPB 25-25-115 - Manuel (Page 19)

Série MPB, construction monobloc Page 19
9240-100-fr Révision 11
TM 7903 Edition 07/2010
Visser le rotor interne 859 avec le joint torique
412/3 sur l’arbre de roue 230 . Pour le serrage de
cet ensemble, utiliser si possible une clef de
sangle et un outillage de montage spécial (voir le
paragraphe 10.2 ). Placer le canal annulaire 241/1
dans le corps 100
Glisser la douille 529/1 sur l’arbre de roue 230 .
Les cames de sécurité anti-torsion doivent
s’engager dans les rainures.
Visser à la main l’écou de roulement
923 sur
l’arbre de roue.
Placer le couvercle
160 avec le coussinet 545/1
dans le corps 100 .
Serrer les vis de couvercle 901/2 avec les disques
de serrage 552/1 . Pour le couple de serrage, voir
le paragraphe 1.1 .
Glisser le pot arrière 159 , le revêtement du pot
arrière 158 et la bague intermédiaire 509/1 dans la
lanterne 344 .
Veiller aux forces magnétiques
Veiller à la position des manchons.
L’orifice de vidange dans le corps doit se trouver à
l’emplacement le plus bas.
Visser cet ensemble avec le corps préalablement
monté au moyen des vis de corps
901/3 et des
disques de serrage 552/3 . Voir le couple de ser-
rage au paragraphe 1.1 .
7.8.5 Trou de vidange (s’il existe)
Placer le joint de centrage 415/1 dans le trou de
vidange du couvercle.
Poser la bride borgne
122 sur le joint de centrage.
Visser et serrer les vis de blocage 901/1 avec les
rondelles 554/1 et les écrous hexagonaux 920/1 .
Voir le couple de serrage au paragraphe1.1 .
7.9 Essais
Les pompes seront remplies d’eau chez le fabricant.
Les données de service mesurées seront documen-
tées dans un
certificat d’usine .
Si l’on constate des écarts par rapport au certificat
d’usine lors d’un essai après remise en état, on peut
faire appel aux services suivants :
1) Service des pompes de l’usine
2) Fabricant Richter
ou son représentant local
Les débits suivants peuvent être vérifiés à partir des
courbes caractéristiques de pompe :
Débit
Hauteur manométrique
Puissance
NPSHR
8 Défauts
Des défauts peuvent résulter de modes
d’utilisation
inadmissibles. Ces modes
d’utilisation inadmissibles – même de courte
durée – peuvent causer des dégâts importants au
groupe moto-pompe.
En liaison avec la protection contre les explosions,
ces modes d’utilisation inadmissibles peuvent
engendrer des sources d’ignition potentielles
(surchauffe, charges électrostatiques et induites,
étincelles mécaniques et électriques) dont l’apparition
ne peut être évitée qu’en respectant les conditions
normales d’emploi.
Voir également le
paragraphe 6.5 .
Si des problèmes se posent au niveau de l’application
des remèdes, consulter le service des pompes de
l’usine ou le fabricant de pompes.
Pas de refoulement :
La pompe est-elle remplie et désaérée ?
La conduite d’aspiration est-elle ouverte, désaé-
rée, nettoyée et correctement posée ?
La conduite sous pression est-elle ouverte, désaé-
rée, nettoyée et correctement posée?
La hauteur manométrique géodésique est-elle trop
élevée?
Y a-t-il aspiration d‘air?
Y a-t-il rupture de l‘accouplement magnétique?
Débit trop faible :
La pompe, la conduite d’aspiration et la conduite
sous pression sont-elles entièrement désaérées,
remplies et nettoyées?
Les collecteurs d’impuretés existants sont-ils
nettoyés?
Tous les organes d’arrêt sont-ils ouverts?
La hauteur manométrique géodésique est-elle
trop élevée?
La valeur NPSHA est-elle trop faible ou la valeur
NPSHR trop élevée?
Les résistances de la tuyauterie sont-elles trop
élevées?
La viscosité est-elle trop élevée?
Le sens de rotation est-il correct?
La vitesse de rotation est-elle trop faible ou le
diamètre de la roue trop petit?
Des pièces de la pompe sont-elles usées?
Teneurs en gaz du fluide?