E-flite UMX Habu 180 DF BNF Basic with AS3X Technology - Manuel (Page 12)

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FR
AS3X
Problème Cause Possible Solution
Les gouvernes ne sont
pas au neutre alors que
les manches sont au
neutre. Les tringleries ne sont pas correctement
réglées Effectuez un réglage mécanique en serrant
ou desserrant les “U” des tringleries
L’avion a été déplacé avant l’initialisation
des capteurs Débranchez la batterie et rebranchez-la en
prenant garde de ne pas déplacer le modèle
durant 5 secondes
Le modèle vol de façon
aléatoire de vol en vol. Les trims sont trop décalés par rapport au
neutre Placez les trims au neutre et réglez méca-
niquement les tringleries
Les contrôles oscillent
rapidement en vol (le
modèle saute ou se
déplace rapidement) Le rotor est déséquilibré causant des vibra-
tions excessives Retirez le moteur et le rotor. Contrôlez que
l’axe du moteur n’est pas tordu,
remplacez-le
s’il n’est pas endommagé.
Problème Cause Possible Solution
L’avion ne répond pas à
la commande des gaz
mais répond aux autres
commandes La commande des gaz n’était pas en
position ralentie et/ou le trim des gaz était
trop élevé Réinitialisez les commandes en plaçant la
manette des gaz et le trim des gaz à leur
position la plus basse
La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l’émetteur
Moteur débranché du récepteur Ouvrez le fuselage et vérifi ez que le moteur
est bien relié au récepteur
Bruit ou vibration
excessif au niveau de
l’hélice Moteur ou rotor endommagé Remplacez les pièces endommagées
Rotor désiquilibré Equilibrez ou remplacez le rotor
Temps de vol réduit ou
manque de puissance
de l’avion Charge de la batterie de vol faible Rechargez complètement la batterie de vol
Batterie de vol endommagée Remplacez la batterie de vol et suivez les
instructions correspondantes
Températures trop basses lors du vol Assurez-vous que la batterie est à tempera-
ture ambiante avant utilisation
Capacité de la batterie trop faible pour les
conditions de vol Remplacez la batterie ou utilisez une batterie
de capacité plus élevée
La DEL du récepteur
clignote rapidement et
l’avion n’est pas affecté
à l’emetteur (pendant
l’affectation) L’émetteur était trop proche de l’avion
pendant le processus d’affectation Éloignez l’émetteur allumé à quelques pas
de l’avion, déconnectez la batterie de vol
de l’avion, puis recommencez le processus
d’affectation
Le bouton ou l’interrupteur Bind n’a pas été
maintenu assez longtemps Mettez l’émetteur sous tension, puis ré-ef-
fectuez l’affectation en maintenant le bouton
ou l’interrupteur jusqu’à la fi n du processus
L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près
d’un objet métallique de grande taille, d’une
source Wi-Fi ou d’un autre émetteur Déplacer l’aéronef et/ou l’émetteur à bonne
distance des obstacles cités et effectuer à
nouveau l’affectation
Guide de dépannage