E-flite UMX Gee Bee R2 BNF - Manuel (Page 14)

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FR
Guide de dépannage
Problème Cause possible Solution
Les gouvernes ne
sont pas au neutre al-
ors que les manches
sont au neutre Les tringleries ne sont pas correctement
réglées Effectuez un réglage mécanique en serrant ou
desserrant les “U” des tringleries
L’avion a été déplacé avant l’initialisation
des capteurs Débranchez la batterie et rebranchez la en
prenant garde de ne pas déplacer le modèle
durant 5 secondes
Le modèle vol de
façon aléatoire de vol
en vol Les trims sont trop décalés par rapport
au neutre Placez les trims au neutre et réglez méca-
niquement les tringleries
Le modèle vibre en
vol (le modèle sautille
rapidement) L’hélice n’est pas équilibrée, causant des
vibrations excessives Retirez l’hélice et ré-équilibrez la ou remplacer
si nécessaire
La vis de fi xation de l’hélice est desserrée,
causant des vibrations Resserrez la vis
AS3X
Problème Cause possible Solution
L’avion ne répond pas
a la commande des
gaz mais répond aux
autres commandes La commande des gaz n’était pas en
position ralentie et/ou le trim des gaz était
trop élevé Réinitialisez les commandes en plaçant la ma-
nette des gaz et le trim des gaz a leur position
la plus basse
La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l’émetteur
Moteur débranché du récepteur Vérifi ez que le moteur est bien relié au
récepteur
Bruit ou vibration
excessif au niveau de
l’helice Moteur ou ensemble cône d’hélice et hélice
endommagé Remplacez les pièces endommagées
La vis de fi xation d’hélice est desserrée Resserrez la vis
Temps de vol réduit
ou manque de puis-
sance de l’avion Charge de la batterie de vol faible Rechargez complètement la batterie de vol
L’hélice est montée à l’envers Montez l’hélice avec les numéros face à vous
Batterie de vol endommagée Remplacez la batterie de vol et suivez les
instructions correspondante
Températures trop basses lors du vol Assurez-vous que la batterie est chaude avant
utilisation
Capacité de la batterie trop faible pour les
conditions de vol Remplacez la batterie ou utilisez une batterie
de capacité plus élevée
La DEL du récepteur
clignote rapidement
et l’avion n’est pas
affecte a l’emetteur L’émetteur était trop proche de l’avion
pendant le processus d’affectation Éloignez l’émetteur allumé à quelques pas
de l’avion, déconnectez la batterie de vol
de l’avion, puis recommencez le processus
d’affectation
Le bouton ou l’interrupteur Bind n’a pas été
maintenu assez longtemps Mettez l’émetteur sous tension, puis ré-
effectuez l’affectation en maintenant le bouton
ou l’interrupteur jusqu’à la fi n du processus.
La DEL du récepteur
clignote rapidement
et l’avion ne répond
pas à l’émetteur
(après l’affectation) Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l’allumage de l’émetteur et la connexion de
la batterie de vol sur l’avion En laissant l’émetteur allumé, déconnectez la
batterie de vol, puis reconnectez-la
L’avion est affecté à une autre mémoire de
modèle (radios ModelMatch
TM uniquement)
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
l’émetteur, puis déconnectez la batterie de vol
et reconnectez-la
La charge de la batterie de vol ou de
l’émetteur est trop faible Remplacez ou rechargez les batteries