E-flite UMX Pitts S-1S BNF Basic - Manuel (Page 8)

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Nous vous recommandons de faire voler votre
avion en extérieur par temps calme. Toujours
voler à l’écart des maisons, des arbres, des
lignes électriques et autres constructions. Vous
devez également éviter de voler dans les zones
fréquentées comme les jardins publics, les cours
d’école ou les terrains de sport.
Décollage
Placez l’avion en position de décollage (vent
de face en cas de vol à l’extérieur). Augmentez
progressivement les gaz à ¾ puis à fond et
dirigez l’avion avec la gouverne de direction.
Tirez doucement sur la profondeur et prenez de
l’altitude pour régler le trim. Ceci fait, vous pouvez
commencer à explorer le domaine de votre avion.
Atterrissage
Atterrissez face au vent. C’est très important pour
ce modèle. Faites descendre l’avion à environ 15
cm du sol, gardez un peu de gaz durant toute la
descente. Gardez des gaz jusqu’au moment où les
roues vont toucher le sol, dirigez toujours l’avion
face au vent. Baissez progressivement les gaz en
tirant légèrement sur la profondeur afi n de le faire
atterrir sur ses trois roues.
Si vous ne baissez pas la
manette et le trim des gaz
à la position la plus basse
possible en cas de crash,
vous risquez d’endommager
l’ESC du module de réception,
qui devra alors être remplacé.
Cet avion est équipé d’une
protection anti surcharge. Ce
système protège le contrôleur
contre les surcharges. Ce
système coupe le moteur si vous êtes en position
plein gaz et que l’hélice est bloquée. Ce système
ne s’active qu’à partir de la moitié des gaz. Quand
le système coupe le moteur, baissez le manche des
gaz totalement à fond pour réarmer le contrôleur.
REMARQUE : les dégâts dus à un crash ne sont
pas couverts par la garantie.
Réparations
Réparez votre avion à l’aide de colle cyano-
acrylate compatible mousse ou de ruban adhésif
transparent. Utilisez exclusivement de la colle
cyanoacrylate compatible mousse, car les autres
types de colle peuvent endommager la mousse.
En cas de pièces non réparables, reportez-vous à
la liste des pièces de rechange et effectuez votre
commande à l’aide des références d’article.
Une liste complète des pièces de rechange et
optionnelles fi gure dans les dernières page de ce
manuel.
REMARQUE : L’utilisation d’accélérateur à colle CA
peut endommager la peinture de votre avion. Ne
manipulez pas l’avion tant que l’accélérateur n’est
pas totalement sec.
REMARQUE: Une fois votre vol terminé, ne laissez
pas l’avion en plein soleil ou ne le placez pas dans
un endroit clos et chaud, comme une voiture par
exemple. Sous peine d’endommager la mousse.
Conseils de vol et réparations
ATTENTION
Toujours couper
les gaz avant
le crash.
Vérifi cations à effectuer après le vol

1. Débranchez la batterie (Par sécurité et pour la
longévité de la batterie).
2. Mettez l’émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie du modèle.
4. Rechargez la batterie.

5. Stockez précieusement la batterie hors de
l’avion.
6. Notez les conditions de vol et planifi ez vos
prochains vols.