Multiquip HTX44K4_K5 - Manuel (Page 17)

SÉRIE HTX • TALOCHEUSE-LISSEUSE MÉCANIQUE AUTO-PORTÉE — MANUEL D'UTILISATION — RÉV. 2 (21/03/06) — PAGE 17
SÉRIE HTX — COMPOSANTS DU MOTEUR
Figure 5. Composants de base du moteur
Composants de base du moteur
Cette section, à laquelle l'opérateur pourra se reporter, présente les
composants de base du moteur et leur fonction. Le manuel du moteur
donne des instructions supplémentaires et des détails sur son
fonctionnement et sa maintenance. Le moteur de la figure 5 est un
moteur Kubota.
10. Courroie en V (courroie de ventilateur) – Entraînée par
le vilebrequin du moteur en cours de fonctionnement ;
entraîne la pompe à eau/le ventilateur, de même que
l'alternateur.
11. Bride du silencieux – Les gaz d'échappement sont
acheminés ici via le silencieux.
12. Oeilleton de levage – Deux œilletons de levage sont fournis
pour le retrait ou l'installation du moteur.
13. Alternateur – Alimente le système électrique en courant et
charge la batterie. Entraîné par un système de vilebrequin/
poulie à courroie en V.
14. Démarreur – Démarre le moteur quand la clé de contact
est tournée sur position START.
15. Volant-moteur – La puissance est prélevée à partir de
l'extrémité du volant-moteur.
16. Prise d'admission d'air – Alimentation en air du filtre à air
jusqu'au turbocompresseur.
17. Turbocompresseur – Alimente le cylindre en air sous
pression au moyen d'une turbine activée par les gaz
d'échappement qui fait tourner la soufflerie.
18. Manette des gaz – Régule le régime moteur.
19. Pompe à carburant – Achemine le carburant jusqu'à la
pompe d'injection.
20. Pompe à eau – Fait circuler l'eau de refroidissement à
travers le moteur.
21. Pompe d'injection – Achemine un débit égal de carburant
jusqu'aux injecteurs.
22. Refroidisseur d'huile – Refroidit l'huile chaude qui traverse
le filtre à huile.
23. Reniflard – Permet l'échappement des gaz en recirculation
suite à une augmentation de pression dans le carter.
1. Filtre à carburant – Élimine les salissures et l'eau du
carburant du moteur.
2. Levier de butée du moteur – Ce levier limite le régime du
moteur (ralenti haut et ralenti bas) par le biais d'un dispositif
de régulation du régime connecté au système de
l'accélérateur.
3. Jauge à huile – Retirez cette jauge pour vérifier la quantité
et l'état de l'huile dans le carter.
4. Filtre à huile – Type amovible ; filtre les contaminants dans
l'huile.
5. Bouchon de vidange d'huile – Retirez le bouchon pour
vider le carter d'huile.
6. Orifice de remplissage d'huile – Retirez le bouchon pour
ajouter de l'huile fraîche dans le carter.
7. Poulie de vilebrequin à courroie en V – Vérifiez la courroie
en V entre la courroie et l'alternateur pour déterminer si sa
tension est correcte.
8. Ventilateur de refroidissement – Entraîné par la courroie
en V, le ventilateur de refroidissement refroidit le moteur en
refroidissant le mélange eau/antigel qui circule dans le bloc
moteur et la culasse.
9. Ajustement de tension de la courroie en V – Ce boulon
permet de régler la tension de la courroie en V au niveau
du support d'alternateur.
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