COATS 50xx Series Tire Changer - Manuel (Page 9)

R. Dans le cas de pneus à chambre, montez d’abord le
talon inférieur, déplacez le bras mobile vers l’extérieur,
installez la chambre, puis montez le talon supérieur.
GONFLAGE
Le gonflage du pneu passe par trois étapes : le
scellement et la mise en place des talons, ainsi que le
gonflage du pneu. Vous en trouverez la description
détaillée en page 13. Lisez attentivement cette section et
assurez-vous d’avoir bien compris les instructions avant
de procéder au gonflage.
Vérifiez le bon fonc -
tionnement de la jauge
de gonflage. La lecture
précise de la pression est essentielle au gonflage de
pneus en toute sécurité. Reportez-vous à la section
Directives d’entretien du présent manuel.
Si, pour le montage du
pneu, la jante est main -
tenue en place depuis
l’extérieur, enlevez les étriers de fixation, soulevez le
pneu et déplacez les étriers vers le centre de l’établi.
Si le diamètre de la roue
et du pneu est supérieur
à 35,5 cm (14 po) et s’il
est difficile de sceller les talons, déplacez les étriers
vers le centre de l’établi pour effectuer l’opération de
scellement.
La défaillance d’un pneu sous
pression est très dangereuse.
Le changeur de pneus n’a
pas été conçu comme un dispositif de sécurité pouvant
contenir des pneus et des chambres à air qui explosent
ni des roues ou des talons qui sautent. Avant de
procéder au montage, examinez soigneusement les
roues et les pneus pour vous assurer qu’ils sont bien
agencés et exempts de tout défaut. Durant les
opérations de montage et de gonflage, utilisez toujours
des lubrifiants de talon approuvés.
La pédale de gonflage, située à l’arrière du côté gauche
de la machine, commande le débit d’air qui passe à
travers le tuyau de gonflage.
REMARQUE : Le mandarin à pince à l’extrémité du
tuyau doit toujours être du type « ouvert » avec toutes
les pièces et en bon état de fonctionnement.
Position 1 – Pression : Le tuyau de gonflage étant fixé à
la valve du pneu et la pédale en cette position, la jauge de
gonflage enregistre la pression d’air dans le pneu. Dès
que vous enlevez le pied de la pédale, celle-ci revient à
cette position.
Position 2 – Gonflage : Il s’agit de la première position
d’actionnement de la pédale. Le tuyau de gonflage étant
fixé sur la valve du pneu et la pédale maintenue dans
cette position, la pression de la canalisation peut passer
par la valve directement dans le pneu à gonfler. La
pression du pneu n’est pas indiquée sur la jauge dans
cette position.
Position 3 – Scellement – Il s’agit de la deuxième
position d’actionnement de la pédale. Le tuyau de
gonflage étant fixé sur la valve du pneu et la pédale
maintenue dans cette position, la pression de la
canalisation peut passer par la valve directement dans les
buses de scellement sur l’établi, permettant le scellement
de talons.
La Position 3 sert unique -
ment au scellement de
talons. Veillez à ne jamais
activer cette position sans qu’une roue ou un pneu soit
placé sur l’établi. Des impuretés et du débris risquent
d’être expulsés avec suffisamment de force susceptible
de blesser l’opérateur et les personnes se tenant à
proximité de la machine. De même, n’utilisez pas cette
position pour gonfler des pneus.
S. La machine est équipée d’un limiteur de pression pour
faciliter le gonflage. La pédale de gonflage étant en
position 2, le limiteur de pression fait passer la machine
de la position 2 (gonflage) à la position 1 (repos, aucun
débit d’air) et vice versa. Ce cyclage permet d’empêcher
le surgonflage des pneus. Le risque de surgonflage et
d’éclatement de pneus existe néanmoins si l’opérateur ne
suit pas scrupuleusement toutes les instructions dans le
présent manuel. Le limiteur de pression empêchera le
gonflage supérieur à 60 psi pour la plupart des voitures et
camions légers. Dans le cas de pneus de petite taille, la
pression peut dépasser cette valeur. Il incombe à
l’opérateur de suivre toutes les instructions et de contrôler
la pression de gonflage conformément aux instructions.
Veillez à vérifier régulièrement le bon fonctionnement du
limiteur de pression et entretenez-le en suivant les
instructions renfermées dans le présent manuel pour une
utilisation appropriée de la machine en toute sécurité.
N’essayez pas à altérer ou à rajuster le limiteur de
pression. Les pneus dont la pression de gonflage doit être
supérieure à 60 psi doivent être remplis d’air dans une
cage de sécurité.
Scellement des talons
1. Placez la tige de valve devant vous et branchez le
tuyau de gonflage. Tenez le pneu contre le rebord
supérieur de la roue. Assurez-vous que le talon
supérieur du pneu est situé au-dessus de l’extrémité
inférieure de la tige de valve (Figure 17).
2. Appuyez sur la pédale de gonflage et placez-la en
position 2. Maintenez-la ainsi pendant environ
1 seconde pour démarrer le débit d’air à travers la valve
du pneu. Ensuite, appuyez sur la pédale pour la mettre
en position 3 et maintenez-la brièvement en cette
position pendant moins de 1 seconde. La force du jet
d’air a pour effet d’étendre le pneu et de sceller le talon.
Figure 17 – Le pneu est soulevé pour faciliter le scellement
du talon
COATS Changeur de pneus Rim Clamp • 7
Pression d’air
du pneu
Gonflage du
pneu
Scellement
du talon
Positions de la pédale de gonflage
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
DANGER
ATTENTION