Données techniques, Moteur, Circuit hydraulique – Liebherr A 924 Litronic Manuel d'utilisation
Page 12: Commande, Orientation, Cabine, Châssis, Equipement

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A 924 Litronic
Données techniques
Moteur
Puissance selon norme
ISO 9249
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129 kW (175 ch) à 1 800 tr/min.
Option
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140 kW (190 ch) à 1 800 tr/min.
Type
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Liebherr D 934 L selon phase IIIB / Tier 4i
Conception
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4 cylindres en ligne
Alésage/Course
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122/150 mm
Cylindrée
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7,0 l
Principe de fonctionnement
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Moteur Diesel 4 temps
Système injecteur Common Rail
Suralimenté avec refroidissement de l’air d’admission
Et optimisation des gaz d’échappement
Emissions de
substances nocives
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Conformément à la norme 97/68/CE phase IIIB
Epuration des gaz
d’échappement
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Filtre à particules Liebherr
Circuit de refroidissement
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Refroidissement par eau et radiateur à huile moteur
intégré
Filtre à air
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Filtre à air sec avec séparateur primaire et élément
de sécurité, éléments principal et de sécurité
Capacité du réservoir
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480 l
Mise au ralenti automatique
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Manipulateurs sensitifs
Circuit électrique
Tension
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24 V
Batteries
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2 x 135 Ah/12 V
Alternateur
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Triphasé 28 V/100 A
Circuit hydraulique
Pompe hydraulique
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Liebherr double pompe à débit variable et plateau
oscillant
Débit max.
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2 x 215 l/min.
Pression max.
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350 bar
Régulation et commande
des pompes
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Système Confort synchrone Liebherr (LSC) avec
régulation électronique par puissance limite, débit
mini des pompes à pression maxi, distribution de
l’huile aux différents récepteurs proportion nelle à la
demande, circuit d’orientation prioritaire et contrôle
du couple
Capacité du réservoir hydr.
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190 l
Capacité du système hydr.
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max. 430 l
Filtration
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Filtre dans le circuit retour, avec haute précision de
filtration (5 µm)
Circuit de refroidissement
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Système de refroidissement compact composé
d’une unité de refroidissement pour l’eau, l’huile
hydraulique, l’air de suralimentation et doté d’un
ventilateur à régulation thermostatique en continu
Modes de travail
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Adaptation de la puissance du moteur et de l’hydrau-
lique selon les applications, à l’aide d’un présélecteur
du mode de fonctionnement. Travaux particulière-
ment économiques et non nuisibles à l’environne-
ment pour des rendements
Réglage du régime
d’extraction maxi. et applications difficiles
et de la puissance
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Adaptation en continu de la puissance du moteur
et de l’hydraulique par l’intermédiaire du régime
Commande
Système de répartition
d’énergie
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A l’aide de distributeurs hydrauliques intégrant des
clapets de sécurité, commande simultanée ou indé-
pendante de la translation, de l’orientation et de
Commande
l’équipement
Rotation et équipement
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Pilotage proportionnel par manipulateur en croix
Translation
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Pilotage électroproportionnel par pédale
Fonctions supplémentaires
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Opérées par pédales à pilotage électropropor tionnel
ou par un interrupteur
Option
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Commande proportionnel, transmetteur à action
proportionnelle sur les manipulateurs en croix pour
fonctions hydrauliques additionnelles
Orientation
Moteur de rotation
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Moteur hydraulique Liebherr à plateau oscillant avec
distributeurs intégrés et commande du couple
Réducteur
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Liebherr compact à train planétaire
Couronne de rotation
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Liebherr à denture intérieure étanche
Vitesse de rotation
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0 – 9,0 tr/min. à variation continue
Couple de rotation
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75 kNm
Frein
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Frein de blocage (à ressorts)
Option
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Frein de positionnement par pédale
Cabine
Cabine
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ROPS structure de sécurité de la cabine (résistant
au retournement) avec pare brise entièrement ou
partiellement escamotable sous le toit, projecteur
de travail intégré dans le toit, porte avec deux vitres
latérales coulissantes, suspension anti-vibrations,
isolation phonique, vitrage en verre feuilleté (VSG)
teinté, pare-soleil indépendant pour le pare brise et
la lucarne de toit
Siège du conducteur
Standard
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Siège du conducteur avec suspension pneumatique
et appui-tête, sangle abdominale, chauffage intégré,
réglage manuel de hauteur indexé au poids du con-
ducteur, réglage de l’inclinaison et de la longueur de
l’assise, soutien mécanique des lombaires
Siège du conducteur
Comfort (Option)
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En complément aux équipements du siège Standard:
suspension horizontale (blocage possible), réglage
automatique de hauteur indexé au poids du conduc-
teur, réglage du niveau d’amortisse ment, soutien
pneumatique des lombaires, climatisation passive
avec charbon actif
Siège du conducteur
Premium (Option)
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En complément aux équipements du siège Comfort:
adaptation électroniques à la corpulence (postajuste-
ment automatique), amortissement pneumatique
basse fréquence, climatisation active avec charbon
actif et ventilateur
Commande
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Accoudoirs oscillants avec le siège
Commande et affichages
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Grand écran couleur haute définition avec commande
explicite par écran tactile, apte à la vidéo, de nom-
breuses possibilités de réglage, de contrôle et de
surveillance (p. ex. climatisation, consommation de
carburant, paramètres de l’engin et des outils)
Climatisation
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Climatisation automatique, fonction de ventilation,
dégivrage et déshumidification rapides par simple
pression sur un bouton, commande des clapets de
ventilation par menu ; filtres pour l’air frais et l’air de
circulation simples à remplacer et accessibles de
l’extérieur ; unité de climatisa tion conçue pour des
températures extérieures extrêmes, capteurs de
rayonnements solaire pour températures extérieures
et intérieures (dépendante du pays)
Niveau sonore
ISO 6396
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L
pA
(intérieur) = 71 dB(A)
2000/14/CE
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L
WA
(extérieur) = 102 dB(A) – 129 kW
L
WA
(extérieur) = 103 dB(A) – 140 kW
Châssis
Moteur hydraulique
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A plateau oscillant avec clapet ralentisseur intégré
Boîte
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Semi-automatique à 2 gammes de vitesse et
ralentisseur intégré
Force de traction
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135 kN
Vitesse de translation
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0 – 3,5 km/h (tout terrain)
0 – 7,0 km/h (chantier)
0 – 13,0 km/h (vitesse lente, route)
0 – 20,0 km/h (route)
0 – max. 25,0 km/h Speeder (Option)
Mode de conduite
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De type automobile avec pédale d’accélération en
conduite sur route, fonction de régulateur de vitesse :
enregistrement en continu de la position de la pédale
d’accélération, sur terrain accidenté et sur route
Essieux
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Essieu directeur oscillant à blocage hydraulique
manuel ou automatique
Freinage
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Freins à disques multiples à bain d’huile sans
entretien, jeu-réduit, frein de service et frein de
service et de stationnement activés hydrauliquement
Variantes du châssis
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Lame d’ancrage (réglable en translation pour travaux
de nivellement)
2 stabilisateurs
Lame + 2 stabilisateurs
4 stabilisateurs
Option
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Version châssis EW 2,75 m large
Equipement
Vérins hydrauliques
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Liebherr avec amortissement en fin de course, munis
de joints spéciaux de guidage et d’étan chéité
Paliers
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Etanches, entretien réduit
Graissage
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Graissage centralisé Liebherr (dépendante du pays)