Goulds Pumps 3796 i-FRAME - IOM - Manuel (Page 118)

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Dépannage en fonctionnement
Symptôme Cause Solution
La pompe ne refoule pas de
liquide.
La pompe est désamorcée. Réamorcer la pompe et vérifier que la pompe et la
conduite d'aspiration sont pleines de liquide.
La canalisation d'aspiration est obstruée. Dégager la cause de l'obstruction.
La turbine est obstruée. Effectuer un rinçage à contre-courant pour
nettoyer la turbine.
L'arbre tourne dans le mauvais sens. Changer le sens de rotation. Le sens de rotation
doit correspondre à la flèche sur le boîtier de
roulement ou le corps de pompe.
Le clapet de pied ou l'ouverture de la
canalisation d'aspiration n'est pas assez immergé.
Contacter un représentant ITT pour connaître la
profondeur d'immersion correcte. Utiliser un
déflecteur pour supprimer les tourbillons.
La hauteur d'aspiration est trop élevée. Raccourcir la canalisation d'aspiration.
La conduite de mise à l'air libre n'est pas
branchée.
Connecter la conduite de mise à l'air libre pour
expulser l'air.
La pompe ne produit pas la
hauteur manométrique ou le
débit nominal.
Fuite d'air au niveau du joint ou du joint torique. Remplacer le joint ou le joint torique.
Fuite d'air au niveau de la boîte à garniture.
Remplacer ou remettre en place la garniture ou le
joint mécanique.
La turbine est partiellement obstruée. Effectuer un rinçage à contre-courant pour
nettoyer la turbine.
Le jeu entre la turbine et le corps de la pompe
est excessif.
Régler le jeu de la turbine.
La hauteur manométrique d'aspiration est
insuffisante.
S'assurer que la vanne de fermeture de la conduite
d'aspiration est complètement ouverte et que la
conduite n'est pas obstruée.
La turbine est usée ou cassée. Inspecter et remplacer la turbine le cas échéant.
La pompe démarre puis
s'arrête de pomper.
La pompe n'a pas été amorcée correctement. Réamorcer la pompe et vérifier que la pompe et la
conduite d'aspiration sont pleines de liquide.
La conduite d'aspiration contient des poches
d'air ou de gaz.
Modifier la position des canalisations pour éliminer
les poches d'air.
Fuite d'air au niveau de la conduite d'aspiration. Réparer la fuite.
Les roulements chauffent. La pompe et l'entraînement ne sont pas alignés
correctement.
Réaligner la pompe et l'entraînement.
Le lubrifiant n'a pas été appliqué correctement. Vérifier la conformité et le niveau du lubrifiant.
Le lubrifiant ne refroidit pas correctement.
Vérifier le système de refroidissement.
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