Pulsafeeder Pulsa Series 680 FR - Manuel (Page 10)

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RÉGLAGES RECOMMANDÉS DU COUPLE DES BOULONS
POUR MODÈLES À TÊTES MÉTALLIQUES ET DIAPHRAGMES EN PLASTIQUE (1) (2)
Diamètre du piston Boulons de la tête réactive Boulons de collier
.250 - .500
.625 - .1.50
240-300 pouces-lbs 276-345 kg.m
60-70 pouces-lbs
.69-81 kg-m
45-65 pouces-lbs .52-75 kg-m
25-45 pouces-lbs
.29-52 kg-m
(1) Les modèles à diaphragme métallique/boulons de tête réactive peuvent être serrés à une gamme
normale compatible avec la grosseur du boulon. Le couple des colliers est le même que les modèles
avec diaphragme en plastique.
(2) Ne pas utiliser ces réglages de couple pour les modèles avec cartouches de clapet et tête réactive
en plastique. Les boulons de ces modèles devraient être serrés à la main seulement pour un
scellage adéquat à leur pression nominale la moins élevée.
13. Si le diaphragme est
endommagé, le remplacer.
14. Si les anneaux en «O» sont
refoulés ou coupés, les
remplacer. Sur les modèles
ayant des joints étanches plats,
remplacer les joints étanches
chaque fois que la tête est
démontée. S’assurer que les
joints sont adéquatement placés
dans les encavures sur les têtes
réactives. Maintenir les joints
en place à l’aide d’un adhésif.
NE PAS COUVRIR
ENTIÈREMENT LES JOINTS
car ceci rempliera les encavures
de matières et compromettra le
scellage.
15. Avant de réassembler le tout,
s’assurer que toutes les
surfaces de la tête réactive et
passive sont propres.
Réamorçage du système
hydraulique
Figure 3 et 4
1. Réassembler le diaphragme et la
tête réactive, bien serrer tous les
boulons de façon égale. Utiliser
une clé dynamométrique fiable
aux valeurs indiquées.
2. Réassembler les cartouches de
clapet et prenez soin de bien
positionner les joints d’étanchéité
lors de l’insertion. Remplacer les
billes de clapet, sièges et joint
d’étanchéité dans la bonne
orientation du sens du débit (voir
figure 8-11) et bien serrer.
3. Raccorder le tuyau d’aspiration.
4. Avec la conduite de refoulement
dérivée vers le drain, démarrer
le moteur et amorcer la tête
réactive.
5. Régler l’ajustement de la
longueur de la course au
maximum.
6. Arrêter la pompe et enlever
l’ensemble du purgeur
automatique/manuel de la tête
de la pompe.
7. Placer une pipette en plastique
(i.e. pipette à dinde) dans le trou
du purgeur automatique/manuel
de la tête de la pompe. Remplir
l’éprouvette avec de l’huile
utilisée pour la boîte à
engrenage.
8. Démarrer la pompe. Avec
chaque coup de piston
d’aspiration de la pompe, l’huile
sera aspirée à l’intérieur de la
tête et à chaque coup de
refoulement, l’air sera expulsé
de la tête de la pompe.
9. Au besoin, ajouter de l’huile
jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’air
dans la pipette et que l’huile est
en mouvement de va-et-vient en
relation avec les mouvements
de piston.
10. Arrêter la pompe et
manuellement rétracter le piston
vers l’arrière de la pompe. (Ceci
peut être accompli en retirant le
couvercle de l’accouplement et
manuellement tourner l’arbre du
moteur).
11. Retirer la pipette et remplacer
l’ensemble du purgeur
automatique/manuel.
Alignement du piston et
diaphragme
12. Manuellement, tourner l’arbre
du moteur jusqu’à ce que le
piston soit entièrement vers
l’avant de la pompe.
13. Si le piston ne se fixe pas avant
d’avoir atteint la pleine position
à l’avant, alors le piston et le
diaphragme sont en phase.
14. Si le piston se fixe à une
position intermédiaire avant
d’avoir atteint la position avant,
alors desserrer le réglage de la
soupape de sûreté (prendre
note du nombre de tours)
jusqu’à ce que le piston
s’avance, forçant l’huile
excédentaire de la tête à
travers la soupape de sûreté,
jusqu’à la pleine position avant.
15. Resserrer la soupape de sûreté
au réglage initial précédent
mais N’EXCÉDEZ PAS LA
PRESSION D’OPÉRATION
MAXIMUM indiquée sur la
plaque signalétique de la
pompe.
16. Le système hydraulique est
amorcé et le piston est en
phase avec le diaphragme.
17. Ajouter de l’huile PULSAlube
aux réservoirs avant et arrière
pour que le niveau de l’huile
soit juste au-dessus de la paroi
séparatrice de la pompe.
18. Lorsque la pompe aura
fonctionné pour plusieurs
heures, purger à nouveau de
façon à ce qu’il ne reste plus de
trace d’air.