COOK HMD FR - Manuel (Page 7)

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tension de la courroie, poulies ou mal alignées.
Anormalement élevée ou tension de la courroie
d’entraînement provoque un désalignement des
chargements de palier excessives et peuvent
entraîner une défaillance du ventilateur et / ou
le moteur roulements. Anormalement faible
tension de la courroie provoque un grincement au
démarrage, le flottement excessif de la courroie,
glissement et surchauffe.
1. Courroies trapézoïdales doivent être vérifiées
sur une base régulière pour l’usure, la tension,
l’alignement et l’accumulation de saleté.
2. Vérifiez l’alignement en utilisant une règle sur les
deux poulies. Les dessins ci-dessous montrent
où mesurer l’écart admissible pour la tolérance
d’alignement d’entraînement. Tous les points de
contact (indiqué par WXYZ) sont à un écart inférieur
à la tolérance indiquée dans le tableau. Lorsque
les poulies ne sont pas de même largeur, l’écart
admissible doit être ajustée par la moitié de la
différence de largeur.
Accumulation de neige
Enlevez la neige loin des unités montées sur le toit.
Gardez la neige claire des portes d’entrée et de l’accès.
Moteurs
L’entretien du moteur est généralement limitée au
nettoyage et à la lubrification (le cas échéant). Le
nettoyage doit être limité aux seules surfaces extérieures.
Retrait de la poussière et de l’accumulation de graisse
sur le moteur assure le refroidissement correct du
moteur.Les moteurs fournis avec embouts de graissage
doivent être graissés selon les recommandations du
fabricant. Graissage est destiné uniquement lorsque les
raccords sont fournis. De nombreux moteurs sont lubrifiés
en permanence et ne nécessite aucune lubrification
supplémentaire.
AVIS! Ne laissez pas d’eau ou de solvants entrer
dans le moteur ou les roulements. Moteurs et
roulements ne doivent jamais être pulvérisé avec
de la vapeur, de l’eau ou des solvants.
Les intervalles de regraissage.
Jusqu’à l’
Service
Conditions
Caractéristique NEMA
Jusqu’à compris
184T
213T 365T 404T et plus
1800
RPM et
Over
1800
RPM
1800
RPM
and
less
Plus
de 800
RPM
1800
RPM
and
less
Plus de
1800
RPM
Standard
3 ans. 6 mois 2 ans. 6 mois 1 ans. 3 mois
Grave
1 ans. 3 mois 1 ans. 3 mois 6 mois 1 mois
Roues
Les roues nécessitent peu d’attention lors du
déplacement de l’air propre. De temps en temps l’huile et
la poussière peuvent s’accumuler et causer le déséquilibre
base de la hausse de l’unité de température conçu
indiquée sur l’étiquette. Réglage de la cadence
de tir maximale dans des conditions climatiques
clémentes peut causer la limite haute de voyage à
l’extérieur dans des conditions extrêmes nécessitant
un réarmement manuel. Trains de gaz sont équipés
d’une soupape de régulation combinée. Rotation
vers la droite augmente les échauffements, la
rotation dans le sens antihoraire diminue l’élévation
de la température. Le réglage minimum de la
cadence de tir maximale peut être supérieur à celle
requise. Ceci est acceptable, le brûleur modulera
selon les besoins. Pour convertir du gaz naturel au
gaz propane ou vice versa suivez les instructions
associées à la vanne de gaz.
5. Réglez la température de fonctionnement.
Entretien - Toute l’année
Poulies et courroies
AVIS! Ne tirez pas sur les courroies
ou désactiver la poulie. Desserrer
tension de la courroie jusqu’à
ce que les ceintures puissent
être éliminées par simple
soulèvement des courroies
de poulies. Lors du
remplacement des
courroies trapézoïdales
sur des disques
multiples rainures,
toutes les courroies
doivent être modifiés pour faciliter le chargement
d’entraînement uniforme. Ne pas installer des
ceintures de nouvelles gerbes usées. Si les
poulies ont des rainures d’usure en eux, ils
doivent être remplacés avant que des courroies
neuves sont installées.
AVIS! Défaillances prématurées des courroies ou
fréquentes peut être causée par une mauvaise
1 foot
1/4
pouce
Tolérance
Centre à centre Écart maximale
Up thru 12” 1/16”
12” up through 48 1/8”
Over 48” 1/4”
Dèsenlignè Anguleux Dèsenlignè / Anguleux
A
W
X
Y
Z
B
Centre
à entre
(CD)
GAP GAP
eur