Wagner Flexio 690 Sprayer - Manuel (Page 16)

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Cet appareil n’a aucune pièce électrique utilisable. ne
tentez pas d’effectuer vous-même l’entretien. rangez
à l’intérieur d’un bâtiment avec le cordon
d’alimentation enroulé autour de la poignée de
turbine.
Avez-vous essayé les recommandations indiquées ci-dessus
sans succès? Pour communiquer avec un représentant du
service à la clientèle aux États-Unis, veuillez composer le
1-800-328-825. Consultez le site www.wagnerspraytech.
com afin de connaître les heures des services techniques
dans la section « Contact Us » (Communiquez avec nous).
Dépannage
*remarque : En général, la peinture ne
devrait être diluée que si vous utilisez la buse
de Detail Finish. Ne diluez la peinture qu’en
dernier recours pour améliorer le rendement.
Vous devriez être en mesure d’obtenir un
rendement optimal en réglant les diverses
commandes de l’appareil.
PROBLEME CAUSE SOLUTION
Probleme A : Débit
de produit faible ou
inexistant
1. Buse est encrassé.
2. Tube d’aspiration est encrassé.
3. Débit de fluide plaçant si bas.
4. Tube d’aspiration est desserré.
5. L’ouverture d’aération du tube
d’aspiration est bloquée.
6. Il n’y a pas de pression d’air dans le
réservoir.
7. Le tube d’air est desserré, joint de
soupape ou n’a pas.
8. Le tube d’air ou joint de soupape est
bloquée.
9. Filtres d’air encrasse
10. Fluide trop épais.
11. Le joint d’étanchéité de la buse est usé
ou n’a pas été installée.
1. La nettoyer.
2. Le nettoyer.
3. Augmenter l’arrangement débit de
fluide.
4. Le remplacer firmement.
5. Nettoyer l’ouverture (voir la page 29,
articlé 4).
6. Bien visser le réservoir.
7. Branchez à nouveau les deux bouts
du tuyau d’air, remplacer le joint de
soupape.
8. Nettoyer (voir “Nettoyage de tube
d’air”, page 31)
9. Nettoyer ou remplacer.
10. Le diluer*.
11. Le remplacer (des joints d’étanchéité de
buse supplémentaires sont fournis.).
Probleme B : Fuite du
produit
1. Buse deserré.
2. Buse usée.
3. Le joint d’étanchéité de la buse est usé
ou n’a pas été installée.
4. Formation de dépôts de produit sur le
chapeau d’air et la buse.
1. La serrer.
2. Le remplacer.
3. Le remplacer (des joints d’étanchéité de
buse supplémentaires sont fournis.).
4. La nettoyer.
Problème C : La
répartition de
pulvérisation est trop
épaisse et coule
1. Débit de fluide plaçant trop haut.
2. Puissance d’air plaçant si bas.
3. L’application du produit est trop
abondante.
4. Buse est encrassé.
5. Filtre à air est encrassé.
6. L’établissement de pression dans le
réservoir est trop faible.
7. Fluide trop épais.
1. Diminuer l’arrangement débit de
fluide.
2. Augmenter l’arrangement puissance
d’air.
3. Réglez le débit de fluide (-) ou encore
augmentez le mouvement du pisolet
pulvérisateur.
4. La nettoyer.
5. Le remplacer.
6. Bien visser le réservoir.
7. Le diluer*.
Probleme D : Pulsation
du jet
1. Épuisement du produit dans le
réservoir.
2. Filtre à air est encrassé.
3. Le tube d’air est desserré.
1. Remplir le réservoir à nouveau.
2. Le remplacer.
3. Le remplacer le tube d’air.
Probleme E :
surpulvérisation
excessive
1. Le pistolet pulvérisateur est trop
éloigné de la surface.
2. Puissance d’air plaçant trop haut.
1. Réduire la distance (de 15 à 30 cm est
optimale).
2. Diminuer l’arrangement puissance d’air.
Probleme F : La
configuration du jet est
trop fine et fait des taches
1. Le déplacement du pistolet a lieu trop
rapidement.
2. Débit de fluide plaçant si bas.
3. Puissance d’air plaçant trop haut.
1. Réglez le débit du liquide ou encore,
augmentez le mouvement du pistolet
pulvérisateur.
2. Augmenter l’arrangement débit de
fluide.
3. Diminuer l’arrangement puissance
d’air.
Probleme g: Pelure
d’orange / finition
grossière
1. Débit de fluide plaçant trop haut.
2. Le pistolet pulvérisateur est trop
proche de la surface.
1. Diminuer l’arrangement débit de
fluide.
2. Augmenter la distance (de 15 à 30 cm
est optimale).