Zone WIG-WAG DIMMER - Manuel (Page 5)

2
Le module Wig-Wag Dimmer MC permet de faire clignoter les phares de route du véhicule sans faire
alterner les clapets et sans perdre de la visibilité dы а l’alternance. Une entrée ’’jour/nuit’’ est prévue pour
désactiver le mode d’atténuation des phares maximisant ainsi l’alternance des phares au soleil. Le module
est également équipé d’une entrée qui désactive les phares de jours. La vitesse de clignotement et le
niveau d’atténuation des lampes est programmables.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Voltage d’opération : .......................................................................................... 10 à 18Vcc
Température d’opération :.................................................... -40°C à 75°C (-40°F à 167°F)
Consommation électrique : - Tout fermé : ........................................................... <0,5 mA
Sorties :
- Lampes (2): ........................................................................................... 12V, 10A
- Obturateurs (2) : ...................................................................................... 12V, 1A
Entrées :
- Activation : ....................................................................................... 12V, 10mA
- Jour/Nuit ........................................................................................... 12V, 10mA
- DRL .................................................................................................. 12V, 10mA
FONCTIONNEMENT
Après avoir alimenté le module (pos 7 et 11), appliquer un signal positif sur l’entrée
’’Activation feux alternatifs’’ (pos 6), les sorties 1 et 3 alternerons entre +12Volts (pleine
intensité) et 0Volt (lampe éteinte). Les sorties 8 et 9, connectées sur les clapets, seront fixe
à +12V (1A max) et ce, tant que la commande est présente (pos 6) plaçant ainsi les clapets
en positions des phares de routes.
L’application d’un signal +12V sur l’entrée ’’Jour/nuit’’ (pos 5) active l’atténuation à
40% plutôt que d’éteindre la lampe dans l’alternance permettant ainsi une vision de soir
sans région sombre.
L’application d’un signal +12V (+Batt) sur l’entrée « Activation camouflage » active les 2
relais d’isolation (fermeture des DRL) désactivant ainsi les phares de jour. Si on active
l’entrée DRL et ’’feux de position’’ simultanément, les relais des phares de jours se
désactivent et l’entrée ’’feux de position’’ a priorité.
Lorsque la commande ’’Activation feux alternatifs’’ ou l’alimentation principale n’est pas
présente, les pos 1 et 2 sont court-circuités ainsi que les positions 3 et 4 laissant le
véhicule dans un état de fonctionnement original.