UEi Test Instruments SMART BELL PLUS KIT - Manuel (Page 11)

Perte humide
Perte sèche
c
ombustion paRFaite
La combustion parfaite est aussi appelée combustion stœchiométrique. C'est le point où tout le combustible est brûlé
avec tout l'oxygène, ne laissant aucun sous-produits indésirables. À ce moment, tout l'hydrogène dans le combustible (H2) se com-
bine avec l'oxygène pour former de l'H2O, tout le carbone (C) se combine pour former du CO2, et la totalité du soufre (S) crée du
SO2. Il n'y a pas d'air supplémentaire pour évacuer la chaleur du feu, et aucun sous-produit indésirable n'est créé. En pratique,
cela n'est pas possible en raison de l'impossibilité de mélanger complètement le combustible et l'air, donc une quantité supplémen-
taire d'air est utilisée pour brûler complètement le combustible.
Le tableau de la figure 4 illustre la relation entre les principales éléments des gaz de combustion, ce qui fournit une indication sur la
performance du processus de combustion.
Lorsque vous vous déplacez de gauche à droite, vous passez d'une condition riche à pauvre. Le terme d'Air riche équivaut à un
combustible pauvre, et indique simplement une situation où l'excès d'air est beaucoup plus élevé.
Pour ajuster le processus de combustion, vous obtenez la meilleure vue d'ensemble des conditions en mesurant les trois paramètres.
Chacun des paramètres se comporte différemment lorsque vous vous déplacez dans le réglage d'un processus de combustion.
CO2 – C'est le gaz qui a été le plus couramment utilisé pour le réglage de l'équipement de combustion. Un outil appelé Orstat, ou
trousse chimique humide, vous donnera un aperçu de la valeur de CO2. Comme vous pouvez le voir sur le graphique,
le CO2 augmente lorsque le processus est exécuté avec une combustion parfaite. Parce que cela n'est pas possible,
l'objectif a toujours été de maximiser le CO2. Le problème est que cela peut se produire à deux endroits dans le gra-
phique, une fois du côté riche en combustible, et une fois du côté pauvre en combustible. Un test de fumée est utilisé
vous placer d'abord sur le côté droit du graphique, puis le CO2 a été optimisé pour atteindre la valeur la plus élevée
possible.
2. L'O2 est le gaz qui est mesuré ensuite. En combustion parfaite, tout l'O2 dans l'atmosphère est consommer, il en
reste donc très peu dans les gaz de combustion. Si vous ajustez ce gaz, que vous êtes d'avantage certain d'être du bon
côté de la combustion parfaite, mais vous générez peut-être toujours du monoxyde de carbone (CO) en raison des
niveaux insuffisants d'O2 pour brûler complètement le carbone contenu dans le combustible. Cela peut conduire à
une accumulation de suie, ce qui réduit l'efficacité, mais vous n'extrayez pas non plus toute l'énergie que le combusti-
ble a à offrir.
3. Le monoxyde de carbone (CO) est le dernier gaz indiqué. Comme vous pouvez le voir sur le côté gauche du
tableau, la production de CO est la plus élevée. En combustion idéale, ce niveau est le plus bas possible, mais si les
autres mesures de gaz ne sont pas disponibles vous ajoutez peut-être trop d'air en excès, ce qui entraîne des pertes
d'efficacité. Aussi, si la quantité d'air amenée dans le processus de combustion est trop élevée, cela peut commencer à
refroidir la chambre de combustion et à créer du CO Une fois que vous êtes arrivé à ce point sans mesurer l'O2 ou le
CO2, vous pouvez ajouter instinctivement plus d'O2 pour réduire le niveau de CO et finir par en créer plus.
figure 4
9
OXYGÈNE
COMBUSTION
PARFAITE
OXYGÈNE
CARBURANT RICHE AIR RICHE
MONOXYDE
DE CARBONE
MONOXYDE
DE CARBONE
COMBUSTION
IDÉALE
DIOXYDE DE
CARBONE
DIOXYDE DE
CARBONE