Nexo GEO T - Manuel (Page 27)

P ROCEDURE D ’ ACCROCHAGE DU GEO T Page 27/63
3.4.7 Application de la compression
• Le cluster soulevé à 1 mètre (~3 pieds) au dessus du sol, baisser seulement le palan à moteur
arrière. L’assemblage bascule légèrement vers l’avant, jusqu’à ce que le centre de gravité se
situe directement sous le palan à moteur avant. Continuer à baisser le palan à moteur arrière et
le bras articulé arrière du kelping beam va basculer vers le bas en direction des enceintes.
Arrêter le palan lorsque le bras arrière du kelping beam atteint une élévation approximative de
- 70 degrés. L’angle est approximatif et n’est pas crucial pour l’angle final de l’assemblage.
IMPORTANT
Lorsqu’on abaisse le palan moteur arrière, le cluster bascule vers l’avant : s’assurer
qu’il n’y a aucun obstacle devant le cluster à une distance suffisante.
• Fixer le crochet inférieur de la kelping chain à l’arrière du bumper inférieur au moyen d’une
manille 3/4.
• Lever manuellement le bumper inférieur jusqu’à ce qu’il soit approximativement parallèle au sol
et régler le réducteur ajustable de longueur de la kelping chain de façon à tendre la chaîne.
• Vérifier une dernière fois que la kelping chain est correctement installée et rangez la chaîne en
excès dans le sac fourni. Le sac à chaîne doit être accroché au mécanisme réducteur.
• Le palan à moteur arrière doit à présent être levé pour appliquer la force de traction vers le haut
au bas de l’assemblage. A noter que, au fur et à mesure que le palan arrière se lève, les
enceintes de l’assemblage se rapprochent selon les angles déterminés par les réglages de la
barre de liaison.
• Lorsque toutes les enceintes sont rapprochées les unes des autres, l’assemblage commence à
se déplacer d’un bloc. C’est la preuve que les angles ont été correctement définis. S’assurer que
le bras arrière et le membre principal du kelping beam conservent un angle d’environ 20° entre
eux, ce qui indique que la force de traction vers le haut restera constamment appliquée.
IMPORTANT
NE PAS tenter d’apporter des modifications aux barres de liaison lorsque la force de
traction vers le haut arrière est appliquée.
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