Éclairage pour routes secondaires, Éclairage pour autoroute, Éclairage par mauvais temps – OPEL Astra GTC Manuel d'utilisation
Page 112: Éclairage dynamique des virages, Éclairage de changement de direction, Éclairage 111

Éclairage
111
Éclairage pour routes
secondaires
Activé automatiquement pour une
plage de vitesses comprises entre 34
et 70 mph environ. Le faisceau lumi‐
neux et la brillance sont différents du
côté gauche et du côté droit.
Activé automatiquement dans une
plage de vitesses comprises entre 55
et 115 km/h environ. Le faisceau lu‐
mineux et la luminosité sont différents
à gauche et à droite.
Éclairage pour autoroute
Activé automatiquement à une vi‐
tesse supérieure à 70 mph environ et
quand les manœuvres du volant sont
réduites. Il s'enclenche après une
temporisation ou bien directement si
le véhicule est fortement accéléré. Le
faisceau lumineux est plus long et
plus brillant.
Activé automatiquement à une vi‐
tesse supérieure à 115 km/h environ
et quand les manœuvres du volant
sont réduites. Il s'enclenche après
une temporisation ou bien directe‐
ment si le véhicule est fortement ac‐
céléré. Le faisceau lumineux est plus
long et plus brillant.
Éclairage par mauvais temps
Activé automatiquement jusqu'à une
vitesse d'environ 43 mi/h quand le
capteur de pluie détecte de la con‐
densation ou quand l'essuie-glace
fonctionne en continu. La portée, la
répartition et l'intensité de la lumière
sont régulées en fonction de la visibi‐
lité.
Activé automatiquement jusqu'à une
vitesse d'environ 70 km/h quand le
capteur de pluie détecte de la con‐
densation ou quand l'essuie-glace
fonctionne en continu. La portée, la
répartition et l'intensité de la lumière
sont régulées en fonction de la visibi‐
lité.
Éclairage dynamique des
virages
Le faisceau lumineux pivote en fonc‐
tion de l'angle de braquage du volant
et la vitesse, ce qui améliore l'éclai‐
rage des virages.
Témoin f 3 86.
Éclairage de changement de
direction
Dans les virages serrés ou lors des
changements de direction, en fonc‐
tion de l'angle de braquage du volant
Retour au sommaire