Bell & Gossett P2001408B Series e-1510 Centrifugal Pumps - Manuel (Page 21)

Quand Pourquoi
Périodiquement Ceci suit les procédures d'opération de l'usine.
Aligner un accouplement standard de type manchon (manchon en
caoutchouc noir)
AVERTISSEMENT :
Toujours débrancher et verrouiller la tension à l'entraînement avant d'effectuer toute
tâche d'installation ou de maintenance. Le défaut de débrancher et de verrouiller la
tension de l'entraînement comporte des risques de blessure corporelle grave.
REMARQUE :
• Ne pas tourner l'accouplement pour faire des ajustements. Ceci peut entraîner un
dommage à l'équipement.
• Ne pas déplacer ni caler l'entraînement à moins d'avoir besoin de faire des
ajustements. Ceci peut entraîner une diminution du rendement.
Vous devez avoir les articles suivants avant d'entreprendre les travaux :
• Un micromètre ou un calibre
• Un le manchon et les deux demi-accouplements est d'au moins 0,397 mm (1/64 po.).
1. Vérifier s'il y a un mauvais alignement angulaire
a) Mesurer de la surface extérieure d'une collerette à la surface extérieure de la
collerette opposée aux quatre points de distance à 90°. Utiliser un micromètre ou
un calibre.
La valeur maximum permise est de 0,397 mm (1/64 po) par po du rayon de
l'accouplement.
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1. Les distances à travers les collets du accouplement doivent être égales (vérifier 4 endroits)
Figure 3 : Exemple d'un mauvais alignement angulaire
b) Déplacer ou caler le moteur, si nécessaire, jusqu'à l'obtention de la valeur
permise.
2. Vérifier s'il y a un mauvais alignement parallèle
a) Mettre une règle droite en travers d'un demi-accoouplement.
b) Mesurer l'écartement entre la règle droite et le demi-accouplement opposé.
Utiliser un micromètre ou un calibre.
Un écartement maximum de 0,397 mm (1/64 po) est permis.
Installation
Series e-1510 Guide d'installation, d'utilisation et d'entretien 19